Oliveira ve a Yamaha con «técnica diferente» y asume: «Sufre más en la frenada»
Aún adaptándose a la moto Pramac, Miguel Oliveira señaló que ha conseguido mejorar a lo largo de la pretemporada, pero reconoció que sufre en el punto de frenada.
Miguel Oliveira admitió que le estaba costando sacar el máximo partido a su Yamaha. El piloto portugués subrayó que la moto requiere una «técnica diferente» y señaló el punto de frenada como el factor más difícil.
Oliveira debuta esta temporada con el Pramac y se sube por primera vez a la YZR-M1 tras su paso por el Trackhouse Aprilia y el Tech3 KTM.
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En el último test de pretemporada en Tailandia, Miguel sólo fue 19º, a 1s234 del líder Marc Márquez. El #88 se quedó a 0s472 de su compañero de equipo Jack Miller, que terminó la sesión en Buriram con el décimo mejor tiempo.
Tras el final de las pruebas, Oliveira confirmó que tenía problemas con el punto de frenado, pero señaló que Buriram es bastante extremo en este sentido.
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«Sufro más en el punto de frenada, que es donde realmente no puedo sacar el máximo partido a la moto», explicó. «Pero lleva tiempo. La moto tiene una técnica diferente, que no se aprende de la noche a la mañana, y éste es el circuito más extremo [Buriram], donde pasas mucho tiempo en los puntos de frenada», continuó.
«Así que no es lo ideal. Pero creo que he dado un buen paso adelante», añadió. «Sólo hice un tiempo de ataque al final, y siempre tienes un poco más en el segundo neumático. Lo dejaré para el GP y diría que estamos todo lo preparados que podemos estar para venir a competir», añadió.
A diferencia de Fabio Quartararo, que se quejó durante los entrenamientos en Tailandia de problemas con el neumático delantero, Oliveira evitó señalar a los zapatos.
«No siento ninguna limitación por parte del neumático o de la parte delantera de la moto», explicó. «Es sólo la forma de frenar con la que tengo problemas. Es cierto que en nuestra moto, básicamente tienes que hacer el tiempo por vuelta atacando mucho en la frenada, porque en la salida, con la falta de tracción, no ganamos mucho con el neumático nuevo. Así que básicamente tienes que hacerlo todo en los frenos y eso, sin duda, dificulta las cosas para los neumáticos», concluyó.
MotoGP ahora regresa a la pista para la apertura de la temporada 2025, que tendrá lugar entre el 28 de febrero y el 2 de marzo, con el GP de Tailandia, en Buriram.