Pol Espargaró dice que Honda «paró evolución de la moto» tras lesión de Marc Márquez

Pol Espargaró afirmó que Honda «paró la evolución de la moto» por las lesiones de Marc Márquez. El ahora piloto de GasGas Tech3 apuntó a la falta de entusiasmo de los ingenieros y valoró que los problemas han aumentado con la evolución de los constructores rivales.

Pol pasó dos años con Honda, pero no logró buenos resultados. El #44 cerró la temporada 2021 en la 12ª posición del Mundial de Pilotos, pero cayó hasta la 16ª el año pasado, cuando la marca de las alas doradas fue colista del Mundial de Constructores.

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En opinión del menor de los Espargaró, las repetidas ausencias de Márquez, que ha tenido que someterse a cuatro operaciones desde que se fracturó el brazo derecho en el arranque de la temporada 2020, han sacudido la motivación del equipo.

«Técnicamente, es una cuestión de ingenieros y técnicos expertos, ya que son los que saben la razón por la que una pieza funciona o no», declaró Espargaró al diario L’Esportiu de Catalunya. «No sabíamos cómo solucionarlo y no teníamos las herramientas para hacerlo. Con la lesión de Marc Márquez, Honda decidió parar la evolución de la moto», continuó.

«A eso hay que añadir los problemas que ya teníamos y el hecho de que las otras marcas han seguido evolucionando», reflexionó. «Todo se reduce a una falta de entusiasmo y de trabajo por parte de los ingenieros, que deberían haber encontrado una solución en este momento», subrayó.

Aún así, Pol subrayó que no se sintió «maltratado» en su etapa en Honda, sino «muy frustrado con la situación». «Ves que no vas bien, que hay muchas expectativas y no puedes hacer nada porque nadie te ayuda y estás atado de pies y manos», señaló. «Las cosas no mejoran, no tienes piezas nuevas para revertir la situación y te desespera porque no ves salida», comentó.

«Vi mucha tranquilidad y relajación en un momento de crisis y falta de control, y eso me molestó mucho», asumió.

Pol destacó, sin embargo, que el período en Honda dejó una lección: «En los momentos difíciles, te haces más fuerte». «Identificas más fácilmente tus errores, cómo actúas ante la adversidad y a valorar más los buenos momentos. Aprendes en quién puedes confiar y en quién no», señaló.

Por último, el catalán aseguró que, a pesar del resultado del proyecto, no se arrepiente de haber dejado KTM para vestir el uniforme de Honda.

«Y lo digo de todo corazón. Tuve todas las opciones sobre la mesa y tomé la decisión que me pareció más adecuada, y la volvería a tomar. De todo se aprende, incluso más de las cosas malas. Todos los deportistas tienen que luchar por sus sueños, independientemente del dinero o de otras cosas», comentó. «Fue frustrante y muy duro. Estar en el Repsol Honda es un privilegio, muy pocos pilotos son elegidos para vestir esos colores. Me encontré con la obligación de ser la persona que liderara un proyecto como éste con Marc Márquez, pero no fue el más caro. Fue una experiencia magnífica y conocí a grandes profesionales», señaló.

«Pensaba que la temporada sería muy buena. La pretemporada fue la mejor de mi carrera profesional, tanto en Tailandia, donde fui el más rápido, como en Malasia, donde nunca fue muy bien, ni para mí ni para Honda», recordó. «En la primera carrera, en Catar, estuve liderando durante mucho tiempo y luego en Argentina salí desde la primera fila. Luego hubo un declive que llevó a malos resultados, desconfianza y muchas caídas», cerró.