Quartararo destaca su resiliencia con Yamaha y asegura: «Hoy soy un piloto mucho mejor»
Fabio Quartararo destacó el trabajo realizado en las últimas temporadas para evolucionar en diferentes áreas y afirmó que, incluso sin una moto competitiva, ahora es un piloto más completo en MotoGP.
Yamaha sabe que puede perder a Fabio Quartararo en MotoGP y, por eso, ha introducido de manera oficial el nuevo motor V4 para la temporada 2026, además de haberle ofrecido un contrato muy lucrativo en términos económicos. Está claro que esta situación, si no cambia, será complicada de sostener para ambas partes.
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Para el campeón del mundo de 2021, esto no es suficiente. Y es que el francés quiere volver a ganar carreras, algo que no hace desde 2022, y luchar por el campeonato del mundo. Eso sí, tendrá que batir a Ducati en el proceso, que ha logrado un dominio sobre el resto de los fabricantes.
En una entrevista con el sitio Crash.net, Fabio destacó que es un mejor piloto ahora que antes, por las dificultades que atraviesa: “Soy un piloto que quiere ganar y que, creo, es capaz de luchar por muchas cosas. Soy claramente [un mejor piloto]. Porque aprendí a gestionar los momentos difíciles. En 2021 o 2022, o incluso en los últimos dos años, cuando tenía problemas con la moto, piloté con los problemas. Ahora sé cuáles son mis problemas y puedo pilotar con ellos. Siempre puedo ir al límite, y eso es lo que he aprendido a lo largo de estos años. No me siento bien sobre la moto, pero puedo ir al límite, y estoy seguro de que soy mucho mejor piloto que antes”.
Durante la temporada de MotoGP 2025, Quartararo logró cinco poles con la M1, hizo un podio en el GP de España, más otros dos en carreras sprint, y un problema mecánico le impidió ganar en el GP de Gran Bretaña, el que dominaba con comodidad. Sobre sus poles, la que más le sorprendió fue la de Phillip Island, en el GP de Australia.
“Fue una pole position que no me esperaba. Para mí, quizás sea la mejor [de la temporada]. Además, hay circuitos en los que realmente quieres conseguir la pole, y ganar, por supuesto, y este es el circuito más rápido del calendario. En algunas pistas puedo presionar un poco más, pero generalmente nunca ataco”, explicó el compañero de Alex Rins.
“Todo se reduce a defender. Esto también es consecuencia de nuestra falta de agarre y potencia, porque nunca conseguimos atacar a nadie. Pero creo que, durante estos años, he aprendido a defender”, analizó Quartararo.
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