Quartararo presiona a Yamaha para que traiga un nuevo motor «lo antes posible»
Fabio Quartararo ha declarado que ha estado presionando a Yamaha para que introduzca un motor probado por el equipo lo antes posible. El francés cree que el motor recupera las características históricas de la YZR-M1.
Yamaha no se ha podido recuperar de un mal año en el Mundial de Motociclismo y Fabio Quartararo ha indicado en las últimas horas que presiona al fabricante japonés para que incorpore el nuevo motor que se ha probado recientemente.
Hay que recordar que, por el nuevo reglamento de concesiones, la marca de los diapasones puede desarrollar el impulsor durante toda la temporada de MotoGP y también puede utilizar nueve unidades diferentes, en lugar de las siete normales. Fabio usó ya siete motores en 2024.
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«Estamos trabajando en ello para que esté listo. Creo que puede ser una buena ayuda para nosotros», dice Quartararo. «Estoy presionando para que sea lo antes posible. Me gustaría que fuera mañana, pero va a ser difícil. Estoy presionando todos los días para que sea lo antes posible», continúa. «Si puede ser en Misano, Aragón o lo que sea, pero lo antes posible», subrayó.
Según Quartararo, el nuevo motor ayudará a recuperar una característica que Yamaha ha perdido: la suavidad de la moto. Con la búsqueda de más potencia, la YZR-M1 acabó volviéndose más agresiva: «Es mejor, porque conseguimos más o menos la misma manejabilidad que en 2021 y 2022. Por supuesto, como siempre, cuando consigues algo positivo, pierdes algo más [velocidad final], pero en este momento la dificultad es pilotar la moto de forma natural. Empujas, pero sientes que falta algo y con este motor [probado en Valencia] es mejor. Pero perdemos un poco de velocidad».
«Así que es diferente, pero prefiero cómo era en el pasado: pierdes en la recta, pero eres más rápido en las curvas, en lugar de ser rápido en la recta y muy lento en las curvas«, reflexionó.
«Básicamente, probamos tres motores en Valencia. Uno tardará un poco más, pero estamos utilizando dos especificaciones de motor este fin de semana y otro llegará más adelante en el año. Tenemos dos especificaciones diferentes, así que probamos algunas diferencias con la electrónica, pero la cuestión es que los dos motores son completamente diferentes en la forma de pilotar», continuó.
«Una moto es mucho más pesada, pero tiene mejores prestaciones de frenada. La otra moto es mucho más ligera, pero no frena. Así que [con un motor] llegas al punto de frenada y piensas: ‘mierda, podría haber frenado más tarde’. O [con el otro] frenas tarde», concluyó.
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