Razgatlioglu reconoce problemas con los neumáticos y menciona ayuda de Miller

Uno de los pilotos que más atención generará este año en MotoGP será Toprak Razgatlioglu, que viene del World SBK, categoría en la que es el campeón vigente, por todo lo que ha logrado allí, pero sabe que el Mundial de Motociclismo es otra historia totalmente diferente y ya lo ha comprobado.

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Es que el piloto turco admitió que su compañero, Jack Miller, lo ayudó en los test de Sepang, y reconoció que tiene problemas en la adaptación del neumático trasero, sobre todo porque son de Michelin, diferentes a lo que estaba acostumbrado a manejar. “El Turco” hizo un tiempo de 1:58.326, a 1.924s de Álex Márquez, que fue el más veloz de las pruebas de Malasia.

Razgatlioglu habló luego de los primeros ensayos de pretemporada sobre lo ocurrido: «Estoy intentando entender dónde necesito mejorar y también cuánto necesito adaptar mi estilo de pilotaje a esta moto. Jack me ayudó mucho hoy; lo seguí durante algunas vueltas para entender cómo abordar algunas curvas que todavía me resultan complicadas. Al frenar, soy fuerte, puedo frenar con fuerza y ​​detener la moto. Pero en curvas largas, todavía no lo entiendo. Jack es muy fuerte en curvas largas».

Para el piloto del equipo Pramac, el neumático de Michelin patina mucho y que no es controlable como el de Pirelli, que llegará a MotoGP en 2027: “El neumático delantero ahora tiene una respuesta perfecta, pero el trasero sigue siendo difícil porque es muy sensible. No es fácil entender el agarre del neumático. El Pirelli, cuando notas que patina, es fácil de controlar. Pero cuando el Michelin patina, no se detiene. Los demás pilotos conocen mejor este neumático, pero para mí es muy difícil. Hay que pilotar al estilo de Moto2 y acelerar con mucha suavidad, porque este neumático es muy sensible. Mi equipo siempre me dice que circule con suavidad, pero es más fácil decirlo que hacerlo”.

“Cuando pilotaba la moto con un neumático nuevo, era muy difícil esperar para acelerar mucho, porque en Superbike siempre uso el neumático trasero para tomar las curvas. Siempre lo usaba para derrapar y llevar la carga, y tenía buena aceleración, pero en MotoGP es al contrario”, explicó.

De cara a los test de Buriram, el turco comentó que probarán varias configuraciones en la moto para mejorar su conducción en la Yamaha: “En Tailandia, quizá probemos diferentes configuraciones; simplemente probamos algunas piezas nuevas y nos centramos en pilotar la moto. Pero ahora parece que necesitamos una configuración de suspensión diferente, porque necesito ayuda para girar y tener más agarre”.

Una solución que Pramac intentará para el futuro de Toprak es cambiar la ubicación de manillar: “Estoy probando un estilo Superbike. En algunos aspectos, me siento perfecto, sobre todo con los frenos; me siento muy fuerte con este manillar, pero pierdo algo de velocidad punta en las rectas. Pierdo un poco de velocidad punta y quizás también en las curvas porque este manillar es muy alto, así que no es fácil inclinarse. Además, este no es mi estilo habitual; no me inclino tanto, pero ahora estamos empezando a cambiarlo porque MotoGP lo necesita».

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MotoGP regresa a la pista entre el 21 y el 22 de febrero para las pruebas de pretemporada en Buriram, Tailandia. GRANDE PRÊMIO en español ofrece una cobertura completa de todas las actividades de la categoría reina.