Se espera un mercado de pilotos muy intenso una vez que acabe la presente temporada de MotoGP, dado que muchos competidores terminan sus contratos a finales del año que viene, y las negociaciones no tardarán en comenzar cuando el 2026 tome forma en los test de postemporada en Valencia.
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Es bien sabido que Pedro Acosta es uno de los más codiciados, no solo porque acaba contrato el año que viene, sino porque KTM no le está dando una moto ganadora, y el español ya dijo que quiere ganar carreras y luchar por campeonatos. Además, la crisis económica del fabricante puso en duda la continuidad en el Mundial de Motociclismo.
Uccio Salucci, director de VR46, no ocultó su deseo de fichar a Acosta en una entrevista con el sitio alemán Speedweek: “Por supuesto que lo queremos, pero no será fácil. Tenemos un asiento disponible para él en 2027 y haremos todo lo posible para ficharlo. Pero también tenemos que considerar que aún tenemos trabajo por delante en 2025 y durante todo 2026”.
“Todos los asientos oficiales están disponibles para 2027. Quizás Ducati le ofrezca un asiento, o Aprilia. No lo sé. Todos quieren un piloto como Acosta. Es uno de los mayores talentos de MotoGP. Aldeguer y Acosta son dos pilotos muy jóvenes y muy rápidos. Actualmente son los mejores entre los jóvenes pilotos”, afirmó la mano derecha de Valentino Rossi sobre el talento del español.
Un problema que aqueja a la academia de Rossi, la VR46 Riders Academy, es que se ha quedado sin pilotos en edad de subir a MotoGP y Salucci piensa que tendrá que nutrirse del talento externo: “En este momento, solo tenemos a Celestino Vietti en la Academia, además de dos o tres pilotos muy jóvenes, de apenas 12 o 13 años. Es normal que, como equipo, también busquemos otros pilotos. Es una evolución y no nos queda otra. Fabio Di Giannantonio tampoco salió de la Academia. El equipo está donde está ahora gracias a la ayuda de los pilotos de la Academia. [Marco] Bezzecchi, [Luca] Marini, crecieron con nosotros. Pero hoy somos un equipo MotoGP más”.
Por último, los únicos pilotos que tienen contrato más allá de 2027 son: Johann Zarco (hasta 2027), Diogo Moreira, hasta 2028, Toprak Razgatlioglu, hasta 2027 con Yamaha, mientras que el vínculo de Fermín Aldeguer incluye una cláusula de extensión hasta 2028.
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MotoGP regresa la semana que viene, del 7 al 9 de noviembre, con el Gran Premio de Portugal, para la penúltima ronda del campeonato 2025.
