2 roturas y 24 horas de trabajo: Yamaha explica el revés en los test de MotoGP en Malasia
Tras una interrupción en el segundo día de pruebas de MotoGP en el circuito Sepang debido a un problema con el motor V4, Yamaha volvió a la acción este jueves tras recibir la autorización de los ingenieros de fábrica en Japón y han explicado lo sucedido.
Yamaha vivió muchos problemas en el primer test de pretemporada de MotoGP en el circuito de Sepang, donde tuvieron fallos severos en la moto durante el primer día, el martes, y debieron regresar recién hoy después de haber trabajado en soluciones a los problemas del motor en las M1.
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El director técnico del fabricante nipón, Max Bartolini, señaló un problema de seguridad, tanto para los pilotos de la marca como para el resto de pilotos: «Ayer [martes], Fabio se detuvo en la pista. Comprobamos cuál era el problema y no encontramos una solución clara. Tenemos una idea, pero considerando la seguridad de los pilotos, tanto la nuestra como la de los demás, decidimos comprender a fondo el problema y qué debíamos hacer para estar más seguros antes de volver a la pista».
«Sabemos cuál es el problema. Aún estamos tratando de comprender qué lo causó. Tenemos una idea, pero necesitamos la confirmación de la fábrica. Para ser claros, este problema no tuvo nada que ver con la caída de Fabio, ya que se cayó por la mañana y el problema se produjo más tarde por la tarde», enfatizó el ingeniero.
Massimo Meregalli, el jefe de equipo, habló tras la tercera jornada de ensayos y comentó: “Cuando recibimos la información esta mañana desde Japón, nos sentimos muy aliviados, ya que creo que tuvieron una larga noche entre Japón e Italia. Los ingenieros lograron comprender la causa del problema, así que recibimos luz verde para reiniciar la actividad en pista”.
Por otro lado, Meregalli enfatizó que «más que un gran [problema], fue realmente inesperado y desconocido»: «Era un problema que nunca habíamos tenido, y para ellos era muy importante comprenderlo. Afortunadamente, lo lograron y pudimos terminar la prueba. Lo más importante es que el problema parece estar resuelto. Y lo que no pudimos hacer aquí, lo haremos en Buriram dentro de unas semanas».
Álex Rins reveló que Fabio Quartararo y Toprak Razgatlioglu tuvieron varias roturas de motores en cada moto: «Nos dijeron que Fabio y Toprak [Razgatlioglu] rompieron dos motores, uno cada uno, y que, por razones de seguridad, querían limitar el riesgo».
Otra persona que habló, en este caso con el sitio de habla inglesa The Race, fue Paolo Pavesio, director general de Yamaha, en relación a las roturas que sufrieron con los motores V4: “Digamos que fue un problema que se pudo identificar durante el trabajo. A veces, eso es lo interesante de trabajar en Japón e Italia: puedes aprovechar la noche en Japón para trabajar en Italia y la noche en Italia para trabajar en Japón y Sepang. Fue un viaje de 24 horas, pero era importante terminar la prueba en pista”.
Hay que recordar que Yamaha decidió cambiar para este año los motores de cuatro cilindros en línea por los V4, con un diseño totalmente diferente, aunque no se revelaron ni las causas de los problemas ni cuales fueron las soluciones aplicadas. Todo apunta, según rumores del paddock, a que redujeron las revoluciones del motor para evitar más problemas.
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MotoGP regresa a la pista entre el 21 y el 22 de febrero para las pruebas de pretemporada en Buriram, Tailandia. GRANDE PRÊMIO en español ofrece una cobertura completa de todas las actividades de la categoría reina.