Yamaha prueba un nuevo alerón trasero y avanza en el prototipo con motor V4 en Brno

El fabricante japonés ha probado un nuevo alerón, similar al que ya utiliza KTM en su RC16, que es la moto de los austríacos en MotoGP, de cara a una posible incorporación a futuro.

Yamaha continúa trabajando en el desarrollo de su nuevo motor V4 para MotoGP y sigue evaluando si lo introduce en sus motos para el campeonato luego de haber realizado dos días de pruebas realizadas en el circuito de Brno, en la República Checa, que volverá al calendario este mes.

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Entre las piezas que se han probado se encuentra un nuevo alerón trasero, que es similar al de la RC16 de KTM. El fabricante estuvo martes y miércoles con Alex Rins, su piloto oficial, y con Miguel Oliveira, piloto de Pramac. Además, estuvieron presentes los pilotos de Honda, como Luca Marini, que se volvió a subir a la moto después de su accidente en Suzuka.

Según el sitio web Crash, en el caso de Yamaha, el enfoque de las pruebas se dividió entre el desarrollo de la M1 actual, con motos de cuatro cilindros en línea, y el prototipo con motor V4. Andrea Dovizioso también estuvo en Brno y probó el prototipo V4 el martes, mientras que Augusto Fernández se hizo cargo del equipo el miércoles.

La principal diferencia visual de la moto fue el nuevo alerón trasero, similar al concepto utilizado por KTM, montado en la cola de la moto. Dado que la aerodinámica trasera no está regulada por las normas de homologación, existe la posibilidad de que los pilotos de Yamaha prueben el nuevo alerón durante la próxima etapa del campeonato, en Alemania.

Por el momento, el fabricante de Iwata no ha divulgado lo que ha probado en Brno, pero el director, Paolo Pavesio, había sido más cauto con el motor V4 después de los test en Barcelona de hace un par de semanas, porque aun el desarrollo está en su fase inicial. Por el momento, no se han decidido sobre si colocarlo para el año que viene, aunque dependerá de la comparación con el actual motor que lleva la M1.

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