Zarco lidera y pone a Ducati al frente de los FP2 de MotoGP en el GP de Tailandia

Johann Zarco trató de poner ‘orden en la casa’ y lideró los entrenamientos libres 2 de MotoGP este viernes en Chang, válidos para el GP de Tailandia. Además de eso, el piloto de Pramac Ducati aún marcó el mejor tiempo del viernes al girar en 1min30s281, superando a Francesco Bagnaia por 0s018.

Jorge Martín ha sido tercero con la otra Pramac, seguido de Luca Marini y Miguel Oliveira, que ha situado a KTM en una estupenda quinta plaza.

Líder de la primera sesión del día, Marc Márquez ha sido sexto con su Honda, con los aspirantes al título Aleix Espargaró y Fabio Quartararo séptimo y octavo, respectivamente. Enea Bastianini y Marco Bezzecchi cerraron el top 10 de la segunda sesión.

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Qué pasó en los FP2 de MotoGP en Tailandia:

Después de que la lluvia sorprendiera durante la primera parte de los FP2 de Moto3, el sol volvió a brillar a tiempo de secar el asfalto para el resto de actividades del día. Cuando los pilotos de MotoGP regresaron a la pista en los FP2, volvieron a encontrar la pista seca, al igual que la primera sesión del día.

Los termómetros en Chang marcaban 28°C, con el asfalto alcanzando los 34°C. Con cielo medio nublado, la humedad relativa se presentó en torno al 69%, con vientos de 21 km/h.

En los FP1, Marc Márquez volvió a poner a Honda al frente de la tabla de tiempos al igual que en Japón, con la mejor vuelta de 1min30s523. Le siguieron Quartararo, Jack Miller, Marini y Álex Rins, mientras que Bagnaia y Aleix Espargaró han sido sexto y 14º, respectivamente.

Cuando los 45 minutos entraban en la regresiva, los pilotos salían a pista dispuestos no sólo a mejorar sus tiempos, sino también a acercarse a la Q2 de la clasificación, ya que los diez más rápidos en las sesiones combinadas se saltan la Q1.

Inicialmente, la mayoría optó por gomas medias en la rueda delantera y blandas en la trasera, con algunas excepciones. Cal Crutchlow, por ejemplo, comenzó los FP2 con neumáticos duros en la rueda trasera; mientras que Remy Gardner, Darryn y Brad Binder y Tetsuta Nagashima salieron a la pista solo con compuestos medios.

La sesión comenzó equilibrada, con los pilotos turnándose el primero. Johann Zarco, en su tercer intento de vuelta rápida, hacía un 1min31s466, seguido de Marc Márquez. En la siguiente vuelta, Bezzecchi fue mejor que el #93 y tomó el segundo lugar, quedando a 0s194 del tiempo del representante de Pramac.

En el siguiente giro, Bezzecchi se puso en cabeza, pero fue inmediatamente superado por Marc, que marcó un 1min31s351 y volvió a comandar el entrenamiento. Brad Binder, Quartararo y Martín cerraron momentáneamente el top 5. Bagnaia aparecía en séptimo y Aleix en 14º.

Tras diez minutos, los únicos pilotos que aparecían con un mejor tiempo que el obtenido en los FP1 eran Darryn Binder y Nagashima, pero todavía lejos de las mejores marcas. Sin embargo, su tiempo, y también la propia vuelta de Marc Márquez, daban indicios de que era cuestión de tiempo que los pilotos mejoraran sus marcas personales en la pista de Chang.

Bagnaia saltó al liderato de la sesión en su octavo intento de vuelta rápida al girar en 1min31s326, superando a Márquez por solo 0s025.

Con poco más de 20 minutos para el final, Oliveira regresó de boxes con neumáticos medios en ambas ruedas y tuvo la mejor primera mitad de vuelta. El portugués, sin embargo, perdió tiempo en los siguientes sectores y cerró en 1min31s508, todavía lejos de la mejor marca de la sesión, colocándose octavo.

En su 11ª vuelta rápida, Zarco superaba a Marc Márquez y se hacía con la segunda plaza. Después, fue aún más rápido y dejó atrás a Bagnaia al girar en 1min31s138, tomando la ventaja momentánea en los FP2.

Quartararo, también con compuestos medios, sólo era sexto, a 0s285 del tiempo de Zarco. Pero no pasó mucho tiempo para que el líder mundial se acercara a la cima de la tabla, siendo 0s005 más rápido que el piloto de Honda #93 y ocupando el tercer lugar.

Mientras tanto, la transmisión advertía de una caída: Crutchlow, que venía en 14°, perdió el control de la moto y se fue al suelo. El piloto aún logró regresar a la pista con la ayuda de los comisarios.

Con poco menos de 15 minutos para el final de la sesión, Darryn Binder y Nagashima siguieron siendo los únicos en mejorar las marcas realizadas en los FP1 en Chang. En cabeza, sin embargo, Álex Rins puso la Suzuki al girar en 1min31s088, 0s050 más rápido que Zarco.

Con menos de diez minutos para el final, Martín hacía el mejor primer sector y venía fuerte para saltar a las primeras posiciones, pero le cortaron la vuelta por sobrepasar los límites de la pista. Martín mantuvo su fuerte ritmo durante toda la vuelta y cruzó la línea de meta en 1min30s471 — 0s052 más rápido que la vuelta de Marc Márquez en la primera sesión.

Fue la señal. En los últimos cinco minutos, los pilotos empezaron a mejorar considerablemente sus marcas. Enea Bastianini saltó al segundo lugar, seguido de Rins, Zarco y Fabio Di Giannantonio, quien se cayó en los FP2 cuando perdió el control de su moto en la curva 3 del circuito, pero logró volver a la sesión.

Zarco aceleró y formó el doblete momentáneo de Pramac, con Bagnaia apareciendo en tercer lugar. Sin embargo, unas cuantas vueltas después, Pecco puso a la Ducati de fábrica a la cabeza al girar en 1min30s299. Aleix Espargaró también mejoró su tiempo y apareció quinto, abriéndose paso entre el sexteto Ducati. Quartararo, por su parte, sólo era 12º.

Con el cronómetro ya puesto a cero, Zarco recuperaba el liderato, pero aún quedaban muchos pilotos para cerrar una vuelta rápida en pista. Bagnaia y Bastianini incluso amenazaron, pero sin éxito. El francés se aseguró el liderato no solo en los FP2, sino también en los entrenamientos libres del viernes en Tailandia.

MotoGP 2022, GP de Tailandia, Chang, FP2:

1	J ZARCO	Pramac Ducati	1:30,281			19
2	F BAGNAIA	Ducati	1:30,299	+0,018		20
3	J MARTÍN	Pramac Ducati	1:30.471	+0.190		20
4	L MARINI	VR46 Ducati	1:30.594	+0.313		22
5	M OLIVEIRA	KTM	1:30.608	+0.327		21
6	M MÁRQUEZ	Honda	1:30.714	+0.433		20
7	A ESPARGARÓ	Aprilia	1:30.892	+0.611		19
8	F QUARTARARO	Yamaha	1:30.961	+0.680		21
9	E BASTIANINI	Gresini Ducati	1:30.963	+0.682		19
10	M BEZZECCHI	VR46 Ducati	1:30.964	+0.683		21
11	M VIÑALES	Aprilia	1:30.996	+0.715		18
12	Á RINS	Suzuki	1:31.088	+0.807		21
13	B BINDER	KTM	1:31.102	+0.821		19
14	A MÁRQUEZ	LCR Honda	1:31.113	+0.832		19
15	F DI GIANNANTONIO	Gresini Ducati	1:31.155	+0.874		17
16	F MORBIDELLI	Yamaha	1:31.177	+0.896		20
17	P ESPARGARÓ	Honda	1:31.308	+1.027		20
18	J MILLER	Ducati	1:31.330	+1.049		19
19	D BINDER	RNF Yamaha	1:31.367	+1.086		14
20	R FERNÁNDEZ	Tech3 KTM	1:31.390	+1.109		17
21	C CRUTCHLOW	RNF Yamaha	1:31.651	+1.370		16
22	T NAGASHIMA	LCR Honda	1:31.927	+1.646		21
23	R GARDNER	Tech3 KTM	1:31.966	+1.685		18
24	D PETRUCCI	Suzuki	1:32.890	+2.609		18