Tribunal falla a favor de Nascar en la demanda antimonopolio del equipo de Michael Jordan
Un tribunal estadounidense ha dado la victoria a Nascar en la demanda presentada por los equipos 23XI y Front Row Motorsports, que alegan que la categoría viola la ley antimonopolio y ambas quedarán fuera del sistema de chárters de la Cup Series.
Tras la demanda que los equipos 23XI, propiedad de Michael Jordan y Denny Hamlin, y Front Row Motorsports han puesto en la justicia ordinaria contra la Nascar por violar la ley antimonopolio, un panel de tres jueces del Tribunal de Apelaciones en Estados Unidos falló en contra de las escuderías y a favor de la Cup Series, revocándose a que fueran reconocidos como parte del sistema de franquicias de la especialidad.
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Hay que recordar que ambos equipos iniciaron una demanda conjunta a finales del año pasado por negarse a firmar la renovación del sistema actual de chárters, que se introdujo en 2016. A diferencia de otros deportes de Estados Unidos, la Nascar puede revocar las franquicias, las que 13 equipos renovaron para este año.
Además de la demanda, los equipos solicitaron una orden judicial que los reconociera como equipos franquiciados para la temporada 2025, ya que la acción antimonopolio no se juzgará oficialmente hasta diciembre. Los equipos afirmaban que necesitaban la medida cautelar porque el contrato actual impedía una demanda contra Nascar. 23XI podría salir perjudicado, perdiendo al piloto Tyler Reddick, que contractualmente puede quedar libre en el mercado si no tiene un coche protegido por la franquicia.
Si bien el juez concedió la medida cautelar en primera instancia, se revocó en la decisión del panel y los involucrados tendrán 14 días para apelar ante el tribunal. En su fallo, los jueces determinaron que no había pruebas que diran cuenta de una violación de la ley antimonopolio. Si se mantiene la decisión en la sentencia definitiva, los coches de 23XI y de Front Row deberán clasificar para cada carrera, lo que podría traerles problemas con patrocinadores y pilotos.
Cabe señalar que la ley que los equipos de Cup han citado es la Sherman Antitrust Act que data de 1890 y que trataba de impedir un mercado equilibrado para todos sus participantes y evitar la concentración económica. El argumento en la demanda es que la categoría los perjudicaba economicamente y que compró a casi todas las pistas del calendario, haciéndolas eventos exclusivos, así como la Arca Menards Series, además de la compra de piezas a proveedores seleccionados. Por esto, creían que se impedía una competencia justa.
Por último, mientras que los equipos acusaban a la familia France, dueños de la Nascar, de enriquecerse a costa de los equipos, los pilotos podrían quedarse sin asiento para 2026, si no se llega a un acuerdo sobre las franquicias o bien son vetados de competir. Bubba Wallace, Tyler Reddick y Riley Herbst, compiten para 23XI. Front Row Motorsport tiene en sus filas a Noah Gragson, Zane Smith y Todd Gilliland.
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