Buenos Aires impulsa el autódromo y quiere traer »grandes eventos internacionales»

El Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires es una de las principales plazas del automovilismo argentino. Destacado por su ubicación y variedad de trazados, el autódromo porteño atraviesa un proceso de refacción y actualización de sus instalaciones para adaptarse a las exigencias del deporte motor nacional, además de volver a albergar categorías internacionales.

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Buenos Aires fue sede del GP de Argentina de F1 en todas sus ediciones, desde 1953 hasta 1998, corriendo en distintas variantes dentro del autódromo de la ciudad capital. Además, recibió al Campeonato Mundial de Motociclismo en diez ocasiones entre 1961 y 1999. Actualmente, el autódromo únicamente recibe a categorías argentinas, como el Turismo Carretera, TC2000 o Turismo Nacional, y fechas del TCR South América y el Stock Car brasileño.

El Jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Jorge Macri, estuvo presente en la competencia del TC el pasado fin de semana, y destacó el avance de las obras en el circuito, que incluyen el reasfaltado de todas las variantes, readecuación de las medidas de seguridad y mejoras en la zona de boxes o tribunas.

»En 2023 se hizo una gran inversión en el asfaltado, y este año nos centramos en mejorar las medidas de seguridad y comunicación del autódromo. Queremos recibir categorías más demandantes, volver a ser una plaza para el mejor automovilismo del mundo. Tenemos que trabajar en ese nivel e ir por más, esperamos que la economía acompañe para cumplir con los objetivos», declaró Macri ante el medio Campeones.

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Al ser consultado sobre las posibles categorías que podrían desembarcar en Buenos Aires, el jefe de gobierno reveló haber mantenido conversaciones con IndyCar, MotoGP y F1. No obstante, la llegada de estas categorías al país está supeditada no solo al avance de las obras en el autódromo, sino también a la situación económica nacional.

»Hubo charlas con gente de F1, IndyCar y MotoGP. Buenos Aires es una plaza emblemática, y si logramos el estándar al que queremos llegar, podemos soñar con grandes cosas. A día de hoy, Indy es la opción más viable teniendo en cuenta el estado actual del circuito, pero para concretar esta posibilidad no solo hay que seguir con esta línea de trabajo, tenemos que garantizar la solvencia económica del proyecto para que no quede en una promesa», añadió.

»Cuando empezaron las obras, el autódromo estaba en mal estado. Hoy puedo decir que ha mejorado, pero queda un largo camino por recorrer y estamos dispuestos a convertirlo en un lugar estratégico, con actividad todo el año y un punto central para el crecimiento de la Ciudad. Primero, vamos a alcanzar los estándares internaciones y a partir de eso, veremos qué categoría quiere venir», concluyó.