Hyundai garantiza «igualdad de condiciones» para Neuville y Tänak en 2024

A falta de un mes para el inicio del campeonato 2024 del Mundial de Rally (WRC), ya se empiezan a palpitar las tensiones internas dentro de Hyundai. Es que el fabricante surcoreano ha fichado a Ott Tanak para acompañar a Thierry Neuville, lo que recuerda a las tensiones que se vivieron en 2022.

Previendo una situación muy tensa, el jefe del equipo, Cyril Abiteboul, ha garantizado que la escudería comenzará la temporada sin preferencias entre uno y otro piloto. A pesar de esto, las cosas pueden cambiar con el desarrollo del torneo, para favorecer al mejor ubicado en el certamen.

«Cuando empiece la temporada, tendremos las mismas partes, información, oportunidades, derechos contractuales y privilegios para ambos pilotos. Así como una misión clara para el tercer coche, que está aquí para proporcionar apoyo», garantizó Abiteboul, según dijo a la prensa internacional.

«Ya hemos identificado -y no voy a entrar en detalles- un momento específico de la temporada en el que revisaremos la situación y posiblemente cambiemos nuestro código de conducta interno. Los pilotos ya son conscientes de ello», comentó, en haras de evitar los roces entre las tripulaciones.

Según Abiteboul, es mejor tener dos pilotos luchando internamente por el título en lugar de uno solo, ya que han vivido un 2023 en el que solo Thierry Neuville estuvo en condiciones de pelear por la corona contra los Toyota.

«Me gusta pensar que es un buen problema que tener. Prefiero tener a dos pilotos contra uno [de otro equipo] y lidiar con las consecuencias que tener a un piloto luchando con otros dos«, subrayó.

«En muchos momentos de este año, hemos tenido a un piloto compitiendo contra varios: Kalle [Rovanperä], [Sébastien] Ogier y [Elfyn] Evans, y ha sido muy difícil. Ha sido un trabajo duro y algo difícil de pedir a Thierry [Neuville]», dijo el ex jefe del equipo Renault en Fórmula 1.

De cara al año que viene, el francés espera más conflictos internos, pero que es mejor eso a ponerle presión a Neuville: «Es cierto, será difícil tener competencia interna [en 2024], pero también creo que supone un cierto alivio para el piloto saber que no lleva todo el peso del equipo sobre sus espaldas él solo. Este año, sentí en varios momentos que había mucha presión sobre Thierry. Cuando cometió errores, también fue porque había mucha presión al estar solo».

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«Tendremos conflictos y cierta tensión, y haré todo lo posible [para resolverlo]. No voy a esperar a Montecarlo o después para discutir nuestra estrategia. Creo que se puede hacer más fácil trabajando en ella fuera de los momentos de presión. En general, creo que estamos mejor equipados para el año que viene», concluyó.