El WRC ve altos costos y planea el fin de los motores híbridos para la temporada 2025
Los equipos del WRC se han quejado de crecientos costos de las unidades de potencia híbridas tras los últimos cambios y la categoría ha optado por eliminar esta tecnología en los autos a partir de 2025.
Tras haber incorporado la unidad de potencia híbrida para atraer más fabricantes, el Campeonato Mundial de Rally (WRC) está dispuesto a quitarla de los autos de Rally1 tan pronto como en la próxima temporada, luego de que Autosport revelara que se votó en la Comisión de Rally de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
De esta manera, el futuro de los motores híbridos está en duda, no sin antes haber sido objeto de numersos cuestionamientos que se incrementaron tras un cambio en la guía para el uso de unidades de potencia realizado a mediados del WRC 2024 por Compact Dynamics, proveedor oficial del campeonato.
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La decisión tendrá que ser ratificada por el Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA el próximo 11 de diciembre y, de ser aprobada por el ente rector, apenas tres temporadas completas habrán durado los motores híbridos en la clase mayor del Mundial de Rally.
Richard Millener, el jefe de Ford, comentó lo siguiente: “No es una petición de quitarlo porque es lo que es, es una petición de quitarlo porque no podemos arreglarlo y correr con él a un precio económico. Estamos gastando un millón de euros extra y eso es algo a lo que no podemos hacer frente”.
Se cree que los fabricantes han estado en desacuerdo con las instrucciones que se dieron durante el Rally de Grecia, porque los equipos han visto como los costos se han incrementado, además de una expansión del calendario para 2025, con la incorporación del Rally de Paraguay.
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