Alpine realiza primer test con mejoras del A424 en medio de la incertidumbre en el WEC
Alpine realizó las primeras pruebas esta semana con la especificación 2026 del prototipo A424, que utilizará en la temporada 2026 del Mundial de Resistencia en la clase Hypercar, en medio de rumores de una salida para 2027.
Los equipos del WEC se empiezan a preparar para la temporada 2026, que comenzará a finales de marzo en el circuito de Lusail, y Alpine estuvo en el trazado de Portimao para probar por primera vez las actualizaciones del A424 para este año.
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El propio equipo compartió detalles en sus redes sociales oficiales: completaron 1250 kilómetros con los neumáticos de piso seco de Michelin tanto de día como de noche, teniendo en cuenta que la carrera en Qatar termina con luces artificiales. En la parte delantera y trasera del auto se han producido mejoras.
Ferdinand Habsburg, Frédéric Makowiecki y Victor Martins manejaron el auto durante el día de pruebas. El francés, ex piloto de la F2, tuvo su primera experiencia en un test oficial con Alpine de cara a su debut este año en la categoría. El equipo informó que realizará una presentación oficial el 18 de marzo en París, que incluirá el anuncio completo de sus tripulaciones para 2026.
Mientras que llevaron a cabo el ensayo en Portugal, el sitio británico The Race informó que el Grupo Renault, ahora dirigido por el CEO François Provost, está reevaluando la participación de la marca en el Mundial de Resistencia por una revisión completa de los programas deportivos. El citado medio señala que han tenido un fuerte crecimiento de las ventas, pero que hasta la sede de Viry-Châtillon podría verse afectada en busca de rentabilidad.
Phillipe Sinault, el jefe de equipo, realizó un balance de los test: “Estas pruebas fueron un paso importante, ya que fue la primera sesión completa con el nuevo paquete, incluyendo las actualizaciones del A424 y los neumáticos Michelin 2026. El tiempo fue favorable y tuvimos un día entero en pista seca para completar todo el programa. Frédéric Makowiecki, Ferdinand Habsburg y Victor Martins participaron en esta primera sesión de trabajo real, centrándose en la aerodinámica, la mecánica y, sobre todo, en conocer y sacar el máximo provecho de los neumáticos”.
“También se prestó especial atención a la integración de Victor, con tiempo de conducción que le permitió familiarizarse con el coche en diferentes condiciones, incluso de noche. Recopilamos mucha información y la estamos analizando en detalle, centrándonos específicamente en los nuevos neumáticos. El objetivo es confirmar estas conclusiones iniciales en la próxima sesión en Motorland Aragón a finales de febrero. Estas pruebas fueron productivas y el feedback inicial es bastante positivo para la temporada 2026”, concluyó.
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El WEC comenzará con su temporada 2026 entre el 26 y el 28 de marzo en el circuito de Lusail, en Qatar, con la carrera de 1812 kilómetros. Una semana antes se desarrollará el prólogo en el mismo escenario.