Argentina confirma negociaciones con el WEC para concretar el regreso a Buenos Aires
Fabián Turnes, secretario de Deportes de la Ciudad de Buenos Aires, reveló las negociaciones para albergar una fecha del Campeonato Mundial de Resistencia. Se buscan aprovechar las obras que se realizarán para recibir a MotoGP en 2027.
El Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la capital argentina busca ser el epicentro del regreso de las categorías del deporte motor y posicionar a Buenos Aires como una plaza habitual en los calendarios internacionales. Luego de anunciar un plan de obras para albergar a MotoGP a partir de 2027 y una posible segunda etapa para apuntar a la Fórmula 1, ahora el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) es el próximo objetivo para el escenario porteño.
Aprovechando la modernización del autódromo, tanto en infraestructura, seguridad y hasta el diseño del circuito, las autoridades del gobierno de la capital esperan atraer más categorías internacionales, sobre todo por la expansión de la que goza el WEC gracias al éxito del reglamento Hypercar y la presencia de pilotos argentinos en las últimas temporadas como José María López y Nico Varrone.
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«Empezamos hace un mes y medio las negociaciones con el WEC», reveló Fabián Turnes, secretario de Deportes de la Ciudad de Buenos Aires, al programa Recta Principal.
De concretarse la presencia del WEC a la ciudad, se trataría del regreso de la principal categoría de resistencia a nivel mundial, ya que el por entonces llamado Campeonato Mundial de Sport Prototipos disputó nueve ediciones del evento denominado 1000 Kilómetros de Buenos Aires.
Giuseppe Farina y Humberto Maglioli fueron los primeros vencedores en 1954 con Ferrari, mientras que la dupla de Enrique Sáenz-Valiente y José María Ibáñez fue el primer binomio argentino vencedor de la prueba al año siguiente. Enrique Menditéguy, junto a Stirling Moss, fue otro argentino ganador en 1955 con Maserati.
Si bien el Autódromo Oscar y Juan Gálvez fue mayoritariamente el escenario elegido, el trazado tuvo algunas modificaciones, ya que en 1955 se usó un dibujo interno del Gálvez unido a una sección callejera por la avenida General Paz, que ingresaba y salía del autódromo por la denominada horquilla Alfredo Parga.
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En 1956, el dibujo se extendió también por autopista Ricchieri, mientras que en 1957 el evento se mudó a un escenario urbano en Costanera Norte, para luego establecerse nuevamente en el Gálvez en el extinto circuito n°14 (una versión del n°15 pero utilizando la horquilla larga, donde actualmente está emplazado el kartódromo).
Ronnie Peterson y Tim Schenken fueron los últimos vencedores en 1972 con una Ferrari 312PB.
La primera ronda de la temporada 2026 está programada para los días 26, 27 y 28 de marzo en Qatar. Una semana antes, también en Lusail, se celebra el prólogo del WEC.