Cadillac confirma a Jota como nuevo equipo oficial en el WEC 2025 y con dos autos
Aunque era algo muy esperado, finalmente este martes Cadillac ha anunciado que Jota será su equipo oficial en el World Endurance Championship desde el año que viene y llevará adelante el programa con dos V-Series R en la clase Hypercar.
Porsche dejará de tener a uno de sus equipos clientes para la próxima temporada del Mundial de Resistencia, ya que Jota Sport, que ganó las 6 horas de Spa con Callum Ilott y Will Stevens a bordo de un 963, fue anunciado este martes como la nueva escudería oficial en reemplazo de Ganassi y alistará dos autos de la casa norteamericana en 2025.
Cadillac se ha visto obligada a expandirse a dos coches por la nueva normativa del WEC de que los equipos deban contar con un programa de dos tripulaciones diferentes, mientras que se aguarda por una probable ampliación de la grilla del campeonato de 37 autos a 40 para toda la temporada que viene.
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«Después de haber competido con el Cadillac V-Series.R durante las dos últimas temporadas, nos damos cuenta de lo competitivo que es y nos sentimos realmente honrados y privilegiados de tener la oportunidad de alinear los coches a partir de 2025», declara Sam Hignett, fundador de Jota, a la revista británica Autosport.
John Roth, el vicepresidente mundial de Cadillac, celebró la noticia: «Cadillac se enorgullece de competir con los mejores del mundo como parte del WEC, y eso incluye a Jota. Estamos encantados de dar la bienvenida a Jota el año que viene, reuniendo décadas de experiencia técnica en competición para seguir cosechando éxitos en la pista».
Además, Jota mantendrá su asociación con Hertz como sponsor, por lo que el equipo se denominará Cadillac Hertz Team Jota, a pesar de que la empresa de alquiler de vehículos ayudó a la estructura a competir con los Porsche 963. Cabe señalar que hace varios meses que Ganasi y General Motors rompieron con su asociación en WEC e IMSA, donde se espera que el Wayne Taylor Racing with Andretti se haga cargo del programa en Estados Unidos.
Por otro lado, Hignett admitió que puede haber cambios en la alineación de pilotos en los dos autos del equipo: «Esa sería una evaluación justa y probablemente así es como terminarán las cosas, pero es posible que haya algunos recién llegados. Tenemos que hacer lo correcto para todos los implicados en nuestro programa actual y terminar esta temporada, y luego empezaremos el nuevo programa en cuanto termine la temporada. Va a ser una temporada baja muy difícil».
Sobre los pilotos, Cadillac tiene actualmente a Earl Bamber y a Alex Lynn en el WEC, sin un tercer piloto, desde el año pasado, aunque Jota tiene a Ilott y a Stevens, como se comentó, lo mismo ocurre con los demás integrantes de la estructura de este año: Norman Nato, Jenson Button, Phil Hanson y Oliver Rasmussen.
Hay que señalar que Nico Varrone es piloto de GM y opta a subirse a Hypercar en 2025, pero la casa norteamericana no ha brindado actualizaciones sobre su trunco programa de GTD del IMSA de este año, después del abrupto final de la relación del empresario canadiense Anthony Mantella con la marca. El piloto argentino ha competido en carrera sueltas desde marzo y es observado por varios equipos.
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El Mundial de Resistencia se toma un descanso y volverá el 1 de septiembre con la Lone Star Le Mans, una carrera de 6 horas en el Circuito de las Américas, en Austin, Texas.