El director de Porsche en el WEC no descarta un regreso a futuro a pesar de la salida
Thomas Laudenbach, director deportivo del programa de Porsche en el Mundial de Resistencia, ofreció las primeras declaraciones tras el anuncio de este martes del final de su participación en la clase Hypercar y no descartó un regreso en el futuro.
Ha sido una sorpresa la noticia de la salida de Porsche del Mundial de Resistencia que se comunicó esta mañana, pero el fabricante alemán no ha descartado para nada un regreso a la clase Hypercar, solo horas después de dar a conocer que abandonará la clase reina del WEC.
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Thomas Laudenbach, director de automovilismo de Porsche, habló con Sportscar365.com y dejó en claro que esta salida no supone el final de la participación en las carreras para el futuro: “Las carreras de resistencia tienen sin duda una importancia especial para la marca Porsche, y por supuesto no descartamos un regreso al WEC en el futuro. Seguiremos con lo que siempre hacemos: monitorizar continuamente el deporte y mantener la comunicación fluida con los responsables del reglamento”.
De acuerdo con el citado medio, pilotos como Matt Campbell y Mathieu Jaminet, líderes de GTP en el IMSA, fueron tentados por otros fabricantes: en el caso del francés por Genesis y el neozelandés con McLaren. Por su parte, Felipe Nasr está en charlas con Ford, que ingresará en 2027. Porsche, por su parte, seguirá en la clase mayor del IMSA con dos autos y en la Fórmula E.
«Tenemos la suerte de contar con algunos de los mejores pilotos de autos deportivos del mundo en nuestra plantilla y somos plenamente conscientes de la situación», declaró Laudenbach ante el interés sobre sus pilotos por parte de otros equipos.
“Es demasiado pronto para hacer una declaración concreta, pero, por supuesto, las conversaciones están en curso. Planeamos anunciar nuestra alineación para 2026 en torno a la Noche de Campeones de Porsche a finales de noviembre. Al mismo tiempo, es importante mantenernos centrados en la temporada actual. Aún podemos ganar carreras y títulos, tanto en la ronda final del WEC en Baréin como en la final de la IMSA en Road Atlanta”, amplió el directivo.
A su vez, tampoco se especificó la duración de la extensión del programa de IMSA, apenas para 2026, siempre con Penske: “Nuestra participación en la IMSA con el 963 híbrido sigue siendo un programa de fábrica, y también seguiremos activos en las carreras de GT. Por lo tanto, nuestro trío de sistemas de propulsión también continúa en el automovilismo”, concluyó.
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El WEC concluye su temporada 2025 el 8 de noviembre con las 8 Horas de Baréin en Sakhir. GRANDE PRÊMIO ofrece cobertura completa del evento.