Fabricantes critican la secuencia de carreras de 24 horas en 2025: «No es sostenible»

Si la temporada 2024 fue un desafío para los equipos y pilotos porque las tres principales carreras de 24 horas, las de Nürburgring, Le Mans y Spa, separadas entre sí cada dos semanas, el año que viene las tres pruebas de resistencia serán en fines de semana seguidos, lo cual ha encendido las alarmas de los fabricantes.

El calendario ha cambiado, ciertamente, en los últimos años, al moverse las 24 horas de Nürburgring de mayo a junio y adelantarse la carrera en Spa de julio a junio, debido al GP de Bélgica de la Fórmula 1, que tradicionalmente se disputaba a finales de agosto, y se recolocó en julio para hacerle hueco al regreso de Zandvoort.

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De esta manera, en 2025 las tres carreras de 24 horas estarán una seguida de la otra: Le Mans en primer término, el 14 y 15 de junio, luego la carrera en el “infierno verde”, el 21 y 22 de ese mes, y, finalmente, la competencia de GT3 en Spa, el 28 y 29.

Andreas Roos, el director de BMW Motorsport, se quejó públicamente en charla con Sportscar365.com de esta cuestión: «Es una gran preocupación, porque no es factible. Hay cosas en juego. Necesitas gente y no puedes enviarla a la pista cuatro semanas seguidas. En mi opinión, tampoco es físicamente posible, porque, por ejemplo, cuando tengas que empezar a prepararte aquí, todavía estaremos corriendo en Nürburgring. Así que es físicamente imposible».

«Hay gente de BMW involucrada, que hace todas las carreras. También hay equipos implicados, hacemos muchas de estas carreras y es logísticamente imposible. Esperamos encontrar una solución. Si no, tendremos que ver qué consecuencias sufrimos», concluyó.

Stefan Wendl, jefe de Mercedes-AMG Customer Racing, expresó su preocupación: «Creo que desde varios puntos de vista y en un grupo de competidores, esto no es sostenible. No sólo para los oficiales, sino también para los medios de comunicación, los ingenieros, los mecánicos, etcétera. Para las marcas involucradas y que trabajan en GT3, con un sistema de apoyo centralizado, creo que hay más marcas que nosotros que lo hacen de esta manera, es muy difícil conciliar este trabajo con la demanda de nuestro equipo».

«Tienen que preparar mejor las pruebas, analizar las siguientes carreras y también dar tiempo a todos para descansar. Son carreras muy exigentes. Creo que todos los que han sobrevivido a una carrera de 24 horas saben cuánta energía drena el cuerpo y cuánto tiempo se tarda en recuperarse después. Así que va a ser una secuencia muy dura para mucha gente involucrada en el automovilismo», analizó.

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Para 2025, de las tres carreras mencionadas, dos de ellas estarán en el calendario 2025 del Intercontinental GT Challenge: Nürburgring y Spa. El campeonato de las marcas de GT3 arrancará en febrero con las 12 Horas de Bathurst, en Australia, y se cerrará en octubre con las 6 Horas de Indianápolis, en Estados Unidos.