Fenestraz clasifica 15° en su regreso al Súper GT en Okayama; 1-2 de Toyota en GT500
Sacha Fenestraz no pudo salir a clasificar puesto que su compañero, Yuhi Sekiguchi, fue 15° en la Q1 de GT500 y no avanzaron a la Q2, donde el #14 Eneos X Prime GR Supra de Nirei Fukuzumi encabezó el 1-2 de Toyota que completó el campeón, Sho Tsuboi. El #4 Hatsune Miku AMG logró el mejor tiempo en GT300.
La clasificación del Super GT en Okayama, para la primera fecha del campeonato 2025, comenzó tal como estaba previsto con los dos grupos de la clase GT300 para la Q1, con la notable eliminación del #2 Hyper water Inging GR 86 de Yuui Tsutsumi e Hibiki Taira, considerados candidatos al título de la divisional. Tampoco pudo pasar el primer corte clasificatorio el coche de Igor Fraga, el Lexus #26 del equipo Anest Iwata Racing, manejado por Hironobu Yasuda.
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Con los 18 autos confirmados para la Q2 de la clase menor, los autos de GT500 salieron a pista para sus diez minutos de la primera parte de la clasificación, que, como es habitual, los pilotos tienen que calentar los neumáticos hasta el final porque no se utilizan mantas térmicas. Mientras que los autos mejoraban los tiempos; al final nadie se sorprendió con el auto que quedó en el mejor lugar de la Q1.
Y es que el campeón, Kenta Yamashita, puso al #1 au Tom’s GR Supra con el registro de 1:17.157, que fue suficiente para batir por 0.051s al #16 ARTA Mugen Civic Type R-GT de Hiroki Otsu, que fue segundo. Kazuya Oshima, con el #14 Eneos X Prime GR Supra acabó tercero, apenas a 0.070s del piloto del Tom’s Racing.
Por su parte, Sacha Fenestraz vio desde abajo del coche como Yuhi Sekiguchi clasificaba el #39 Denso Kobelco Sard GR Supra y no pudo mejorar del 15° puesto, aunque sí que estableció primero un 1:18.6, para dejar el tiempo definitivo en 1:17.896. De esta manera, el piloto argentino se quedó fuera de la Q2 y deberá esperar a la carrera para volver a manejar el Toyota, como lo había hecho en la primera parte del entrenamiento de la mañana, donde acabó décimo, a 1.1s del mejor registro.
Además de Sekiguchi, los eliminados fueron: Koudai Tsukakoshi (#17 Astemo Civic Type R-GT), Tomoki Nojiri (#8 ARTA Civic Type R-GT), Riki Okusa (#16 Modulo Civic Type R-GT) y Ukyo Sasahara, con el segundo Supra del Tom’s Racing. Notablemente, el auto del Team Sard apenas quedó a 21 centésimas de poder pasar a la Q2, aunque quedó en la última posición. De hecho, Tsukakoshi fue eliminado por solo 0.049s por Tepei Natori (#24 Advan Z).
Cabe señalar la tremenda paridad que hubo en esta sesión con los 15 autos de las tres marcas encerrados en 0.739s, en una de las pistas más cortas del campeonato, y con un clima que ya no era soleado como durante el entrenamiento del sábado por la mañana.
Mientras que las nubes seguían cubriendo el cielo, pero no con temperaturas tan frías como en los test de pretemporada de hace un mes, la clase GT300 salió a clasificar para su Q2 con la pole de Tatsuya Kataoka sobre el final de la sesión con un tiempo de 1:24.420 con el #4 Hatsune Miku AMG, uno de los coches favoritos de los fanáticos por su particular diseño con el vocaloid en los costados del Mercedes. Tomonobu Fujii se ubicó segundo con el #777 D’Station Vantage, a 0.116s, y el #61 Subaru BRZ finalizó a 0.15rgo de Hideki Yamauchi.
Es para destacar la actuación del #6 Uni-Robo Ferrari de Roberto Merhi, que llegó hasta la Q2 gracias a Yoshiaki Katayama y terminó quinto, a 0.344s de Kataoka. Luego, el brasileño Joao Paulo de Oliveira clasificó 7° con el Nissan del Kondo Racing y Zak O’Sullivan largará 11° en la carrera de Okayama, dado que pasó la Q1 con el #7 CarGuy Ferrari y Rikuto Kobayashi lo clasificó en esa posición en la Q2, por detrás del #5 del Team Mach manejado por Iori Kimura. La única mujer del Super GT, Miki Koyama, completó su primera clasificación a tiempo completo en la 18° con el #31 apr LC500h.
Nirei Fukuzumi batió sobre el final a Sho Tsuboi, y, con récord incluido, se quedó con la pole para la carrera en Okayama con un tiempo de 1:16.441 y lideró un contundente 1-2 de Toyota con el #14 Eneos X Prime GR Supra y el #1 au GR Supra. Tsugio Matsuda finalizó tercero, a 0.178s, con el #24 Advan Z. Tadasuke Makino fue el mejor Honda en cuarto puesto con el #100 Stanley Civic Type R-GT, a 0.227s de Fukuzumi.
Yuji Kunimoto (#19 WedsSport Supra), Toshiki Oyu (#38 Kee Per Cerumo GR Supra, Katsumasa Chiyo (#23 Motul Autech Z), Ren Sato, (#16 ARTA Mugen Civic Type R-GT), Bertrand Baguette, con el Nissan del Team Impul y Daiki Sasaki, con el #3 Niterra Motul Z, completaron los diez coches que participaron de la Q2.
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El Super GT volverá a pista con el Warm Up el domingo por la mañana, hora local, y luego disputará la carrera desde la 1:10 a 82 vueltas, hora de Brasilia y Buenos Aires, con la cobertura de GRANDE PREMIO en Español.