Fenestraz completa los test de pretemporada del SuperGT en Fuji con un 14° en GT500
Sacha Fenestraz participó de la segunda jornada de pruebas del SuperGT en el circuito de Fuji Speedway, donde se ubicó en la 14° posición en la clase mayor con el Denso Supra número 39. Kenta Yamashita fue el más veloz con la pista seca.
Por primera vez en toda la pretemporada del SuperGT, se presentó un día soleado y con pista seca en el Fuji Speedway, por lo que se pudieron ver tiempos más cercanos a los que habrá en los eventos de la temporada 2025, que comenzará en dos semanas.
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Con dos tandas extendidas por la lluvia del sábado, hubo mucho tiempo para poder girar lo más que pudieran. Sacha Fenestraz completó 18 vueltas en la tanda matinal con el #39 Denso Supra y marcó un tiempo de 1:28.347, que lo dejó 14° a 1.813s de que lo hizo Kenta Yamashita con el #1 au Tom’s GR Supra, que estableció 1:27,125. Este registro del campeón de GT500 fue el más veloz de la jornada dominical.
Ya por la tarde, Fenestraz giró solo 14 vueltas, bastantes menos que las 56 de Yuki Sekiguchi, su compañero, más temprano. Según Autosport Web, el Supra padeció con problemas mecánicos durante buena parte de la sesión. El franco-argentino volvió a colocar al Supra del Team Sard en el 14° puesto con 1:29.156, a 1.813s del registro impuesto por Nirei Fukuzumi sobre el #14 Eneos GR Supra y su 1:27.343. Cabe señalar que Toyota hizo el 1-2-3 en esta tanda, de la mano del Rookie Racing, el Tom’s Racing en segundo (#1) y el #19 WedsSport GR Supra en tercero.
Al cabo del día, el equipo Sard comunicó que tuvieron “un problema desconocido” en el Supra por la mañana, aunque no detallaron que ocurrió en la sesión vespertina. La escudería comandada por Juichi Wakisaka señaló que tuvieron pocas oportunidades para girar en tandas largas, pero garantizaron mucho trabajo “en el simulador y obtener datos para lograr un resultado mejor que el segundo puesto del año pasado” en la carrera de Okayama, donde escoltaron a los actuales campeones en el inicio del 2024.
En GT300, por su parte, en la tanda vespertina el #0 VENTENY Lamborghini GT3 (Takashi Kogure/Yuya Motojima) fue el auto más rápido con un tiempo de 1.35.614, con el que superó por 0.325s al #9 Pacific AMG y el #65 Leon Pyramid AMG acabó tercero, a 20 milésimas de los escoltas. Cabe destacar la buena labor de Zak O’Sullivan en 4° puesto con el #7 CarGuy Ferrari 296 GT3, a casi medio segundo de los vigentes campeones de la clase menor. Por la mañana, Kogure y Motojima marcaron 1:35.633, seguidos de cerca por el #65 del Leon Racing y el popular #4 Hatsune Miku AMG.
De acuerdo con los reportes de Autosport Web, el sitio japonés, los autos de las dos clases fueron incrementando el ritmo con el paso de las vueltas, sobre todo porque a la mañana hizo mucho frío, apenas 8 grados de temperatura ambiente, y 11 en pista. Por la tarde, la temperatura trepó hasta los 14 grados centígrados y los 17 en el circuito. Roberto Merhi se volvió a destacar en la clase menor siendo cuarto por la mañana, y 13° en la segunda sesión con el #6 Uni-Robo Ferrari.
Afortunadamente, fue un día con pocos incidentes: durante la práctica de Full Course Yellow (FCY) dos autos se quedaron sin combustible: el #26 Anest Iwata RC F GT3 y el #12 TRS Impul Z, por lo que la tanda de la mañana tuvo una bandera roja. En la otra tanda, el auto de Igor Fraga se detuvo a la salida de la calle de boxes por un problema de vibración.
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El SuperGT comenzará su temporada 2025 el 12 y 13 de abril en el circuito de Okayama, que marcará el regreso de Sacha Fenestraz a la clase GT500. Cobertura completa de GRANDE PREMIO.