Fenestraz participa del test colectivo del Super GT en Malasia y vuelve a subirse al Supra

Tras el despido de Nissan en la Fórmula E, Sacha Fenestraz fue confirmado por Toyota para su retorno al automovilismo japonés después de dos años de ausencia, pero, incluso antes de los ensayos de pretemproada, el piloto franco-argentino se volvió a subir al Supra de la clase GT500 del Súper GT en los test en el circuito de Sepang, de acuerdo con información del periodista Jamie Klein.

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La categoría japonesa, la principal del deporte motor de ese país, dispuso de cuatro jornadas intensas de pruebas en Malasia, en orden de preparar la carrera del 28 de junio, que marcará la vuelta a Sepang luego de más de una década, y que se fue aplazando por varios años por cuestiones económicas. La mayoría de los equipos de la clase mayor estuvieron presentes con 4 Toyota Supra, 4 Nissan Z y tres Honda Civic Type R-GT.

Durante el primer día, el pasado domingo, el Team Kunimitsu, con Naoki Yamamoto al volante, con un registro de 1:48.996 y le sacó dos décimas al Nissan #24 del Kondo Racing. Estos tiempos se registraron en la sesión nocturna, luego del 1:49.552 que había hecho Takuya Izawa con el Honda #64 del Nakajima Racing.

Además de Fenestraz, que estuvo durante la semana, se pudieron ver a los “nuevos” pilotos en sus autos, como Daiki Sasaki en el auto #3 de NISMO, en tanto que se observó a la nueva dupla del #23, Mitsunori Takaboshi y Katsumasa Chiyo. El piloto franco-argentino tuvo sus primeras vueltas el miércoles en el Supra tras su paso por la categoría eléctrica en el coche #90 que llevó Toyota como desarrollo, dado las restricciones en las mejoras que se impusieron por parte de los promotores del Super GT, la emrpesa GTA.

El segundo día de pruebas, según Ryuji Hirano de Auto Sport web, tuvo más de seis horas con los autos en la pista de Sepang, con dos sesiones, una de ellas nocturnas. El mejor tiempo lo hizo Atsushi Miyake, con el Nissan #3, que llegó hasta el 1:49.052. El auto campéon, el Toyota #14, fue segundo con 1:49.958 y tercero quedó el Nissan #24 del Kondo Racing, con 1:50.337, en medio de una jornada calurosa, que no permitió mejorar los tiempos del domingo.

Miyake volvió a ser muy veloz en la jornada del miércoles, con 1:49.051, y quedó segundo en la general de los tiempos del test, porque Yamamoto se lo bajó el jueves por la mañana, donde no hubo tanda nocturna, con un registro de 1:48.911 en las primeras horas del día. De esta manera, Honda acabó las pruebas en Sepang al tope de los tiempos.

Otro de los extranjeros de GT500, Giuliano Alesi, fue el tercero más rápido con su 1:49.112 del jueves por la mañana en el Supra #37. Nissan completó los cinco mejores colocados de la general con el Kondo #24 y Teppei Natori y el #12 del Team Impul con Kazuki Hiramine al volante, separados entre ellos por solo cinco centésimas.

Cabe señalar que, según Jamie Klein, que los tiempos del jueves por la tarde no se mejoraron con respecto a la mañana, y el #24 fue el más veloz, por encima del 1:50 para la mejor vuelta. Además de Fenestraz, giraron en el auto #90 de Toyota Toshiki Oyu, Hiroaki Ishiura, y Yuhi Sekiguchi. Por otro lado, Hibiki Taira manejó el #14 y supuso su debut en un Supra de GT500, lo mismo para Kazuto Kotaka, pero sumando más kilómetros en el #19.

*Cortitas del Super GT:

*Además de su programa en la Super Fórmula, Oliver Rasmussen debutará en el Super GT en la clase GT300 con el Lexus #31 del equipo apr junto a Miki Koyama, luego de que no continuara formando parte del equipo JOTA en el Mundial de Resistencia. Esta escudería contará con otro vehículo, el Toyota GR86 #30 manejado por Manabu Orido e Hiroaki Nagai

*Toyota confirmó esta semana a través de un comunicado que el equipo LM Corsa contará con un segundo LC500, aunque parece que no tendrá una unidad de potencia híbrida y los pilotos serán Hiroki Yoshimoto y Shunsuke Kohno. De esta manera, solo quedarán dos Supra en GT300, el #52 del Green Brave (Yoshida/Seita Nonaka) y el #25 del Tsuchiya Engineering (Kimiya Sato/Takamitsu Matsui)

*Por otro lado, el fabricante japonés hizo oficial que Igor Fraga seguirá en la clase menor del Super GT, pero con nuevo compañero en el Anest Iwata Racing, ya que formará dupla con el experimentado Hironobu Yasuda a bordo de un Lexus RC F GT3. El equipo K-Tunes será el otro que tenga un Lexus en 2025.

*Roberto Merhi continuará un año más en GT300 y lo hará por segunda temporada consecutiva con el Ferrari 296 GT3 del Team Le Mans junto a Yoshiaki Katayama. Tras haber terminado 10° el año pasado, le dijo a Sportscar365.com que buscará el título de la especialidad. El ingeniero jefe será Mattia Oselladore, pero tendrá que ausentarse en algunas carreras por sus compromisos con MP Motorsport en la Fórmula 2, según el citado medio.

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El Super GT volverá a pista para los test de los fabricantes en Okayama, el 12 y 13 de febrero, antes de las pruebas de pretemporada en el mismo circuito, el 15 y 16 de marzo, con otra tanda de ensayos en Fuji el 29 y 30 de marzo. El inicio de la temporada será el 13 de abril en Okayama.