Fenestraz remonta y es 6° en Suzuka, Nissan vence en GT500 y O’Sullivan triunfa en GT300

Tras una clasificación que los tuvo al fondo del pelotón de GT500, Sacha Fenestraz y Yuhi Sekiguchi encaraban la quinta competencia del Súper GT en Suzuka, que volvía a su formato tradicional de 300 kilómetros. Para encarar las 52 vueltas, el Team Sard dispuso que el japonés largara la prueba y que el argentino espere en la zona de boxes.

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Con 35 grados de temperatura ambiente y de 52 en pista, el comienzo fue normal, aunque el Shade Racing no tomó la salida por el fuego que tomó el GR86 en la calle de boxes antes de ir a la grilla. La acción en la clase mayor provocó el ingreso del auto de seguridad: y es que Tsugio Matsuda hizo un trompo en la curva 130R con el #24 Realize Z y volvió en el 14° puesto.

Luego, Matsuda se golpeó con Syun Koide y el piloto del Astemo Civic acabó contra las contenciones, por eso se neutralizó la prueba en la cuarta vuelta. Algunos autos de GT300 como el #56, el #87, el #25 y el #48 pasaron por boxes para recargar combustible, aunque no harían funcionar la estrategia. La prueba se relanzó en la novena vuelta, y vio el avance de Nirei Fukuzumi al quinto puesto sobre Takuya Izawa.

Mientras que se peleaba la punta en las dos clases, Matsuda tuvo que cumplir un pase y siga por la maniobra con Koide y promovió a Sekiguchi al 13° puesto. Hiroki Otsu comandaba las acciones en el #16 ARTA Civic seguido por Mitsunori Takaboshi en el #23 Nismo Z.

Zak O’Sullivan, por su parte, presionó en el #7 CarGuy 296 a Takuto Iguchi en el Subaru BRZ, que lideraba en GT300, pero no podía superarlo, por esto fue a boxes a dejarle su lugar a Rikuto Kobayashi. Sería el piloto japonés que llegó a la punta tras una dura batalla con el #60 Syntium LC500 para liderar la carrera y no soltar el liderazgo hasta el final y ganar por primera vez en la clase menor del Súper GT.

Volviendo a la divisional mayor, las paradas comenzaron en la vuelta 18, en el primer tercio de carrera. Una lenta parada en el equipo ARTA dejó primero al Nismo #23, ahora con Katsumasa Chiyo al volante, en tanto que Kazuya Oshima salió segundo un par de vueltas después con el Eneos Supra. Los antiguos líderes de la prueba cayeron hasta el cuarto puesto con Ren Sato a bordo del Honda.

A medida que avanzaba la carrera, el Team Sard decidió estirar hasta la vuelta 32 la parada en boxes, momento en el que Fenestraz se subió al Denso Kobelco Sard GR Supra. Con los neumáticos más frescos, el piloto argentino salió décimo a pista, ganando mucho terreno, pero treparía de manera espectacular hasta el sexto puesto. Primero, superó al Honda de Tadasuke Makino luego de la Full Course Yellow por el coche abandonado de Igor Fraga.

Si bien había cinco segundos de ventaja con los coches de adelante, Sacha no aflojó la marcha ni cuando Sho Tsuboi (#1 au GR Supra) lo apretó contra el pasto en la recta principal y le ganó por dentro la octava posición. A diez giros final, logró capitalizar el pinchazo del #777 D’Station Vantage lento y un roce entre Riki Okusa (#64 Modulo Civic) con un auto de GT300 para avanzar al séptimo puesto.

Debido a que la goma trasera en el Ferrari de Roberto Merhi se destrozó por completo, se produjo otra neutralización con Full Course Yellow. Luego de la misma, Hideki Yamauchi “durmió” a Iori Kimura para ganarle el 3er puesto en pista, que sería segundo por la exclusión del LC500 número 60 por técnica, y la maniobra de Toshiki Oyu (#38 Kee Per Cerumo GR Supra) sobre Kazuki Hiramine para ser quinto.

Fenestraz adelantó a su ex compañero de equipo para subir al sexto puesto que, si bien no es el mejor resultado del año, terminó por consagrar una espectacular remontada desde el último lugar de GT500. Con estos puntos, se ubica quinto en el certamen con 29 puntos, los mismos de los ganadores, Takaboshi y Chiyo.

Al cabo de 52 vueltas, Nissan cortó la racha récord de victorias de Toyota en la categoría con un 1-3 de Nismo en el podio, ya que Daiki Sasaki y Atsushi Miyake fueron terceros, después del segundo que alcanzaron Oshima y Fukuzumi. Otsu y Sato acabaron cuartos tras haber salido desde la pole y quintos fueron Oyu con Hiroaki Ishiura.

Con el 9° puesto que consiguieron, Sho Tsuboi y Kenta Yamashita encabezan el campeonato de GT500 con 58.5 puntos, diez más que Oshima y Fukuzumi, luego Ishiura y Oyu son terceros con 43. Ukyo Sasahara sufrió un pinchazo y no sumó puntos con Giuliano Alesi, quedándose cuartos con 37.

En GT300, O’Sullivan y Kobayashi se llevaron un gran triunfo con el Ferrari del CarGuy, mientras que, por la exclusión del #60, el podio lo completaron Iguchi/Yamauchi con el Subaru y el #5 Machsyaken GR86 de Yusuke Shiotsu e Iori Kimura. Merhi vio la bandera de cuadros en 18° puesto luego de los problemas con el neumático.

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La próxima fecha del Súper GT será en Sugo, el 20 y 21 de septiembre, con otra carrera a 300 kilómetros y la última con el peso extra total en los autos. Cobertura de GRANDE PREMIO en Español.

RESULTADOS GT500

RESULTADOS GT300