Ferrari domina el tercer entrenamiento en Le Mans; López, tercero
Antonio Fuoco y Alessandro Pier Guidi alcanzaron los mejores tiempos al final de la tanda libre número 3 para las 24 horas de Le Mans, en el marco de la cuarta fecha del Mundial de Resistencia. José María López, con el Toyota #7, se ubicó tercero en la general.
Con un tiempo de 3:26.579, Antonio Fuoco ratificó que Ferrari puede disputarle a Toyota en el ritmo a una vuelta en Le Mans, en su edición del centenario. Alessandro Pier Guidi, con el otro Ferrari 499P, fue segundo a 0.434s, en tanto que los Toyota terminaron tercero y cuarto, con el #7 delante del otro GR 010 Hybrid. «Pechito» López manejó en el coche nipón en la última parte del entrenamiento.
Por su parte, Esteban Guerrieri terminó 15to en la general, con el tiempo de Tom Dillmann sobre el Vanwall #4 de 3:31.343, sin problemas para la tripulación que completa Tristan Vautier en esta sesión de ensayos.
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Además, Luis Pérez Companc terminó quinto en la clase GTE Am, gracias al tiempo de la francesa Lilou Wadoux sobre el Ferrari 488 GTE Evo #83 del equipo AF Corse, y Nicolás Varrone se ubicó noveno con el Corvette #33, en su caso a un segundo de la Ferrari #54 que se quedó con el mejor tiempo en esta clase, la de Francesco Castellacci.
La tanda de Hyperpole, que tendrá a los autos de tres de los cuatro argentinos (López, Pérez Companc y Varrone) peleando por la pole de cada clase de cara a las 24 horas de Le Mans, dará inicio a las 15:00 de Brasilia y Buenos Aires.
Así se desarrolló la FP3 en Le Mans:
Una tarde más que soleada, y algo calurosa, se presentó en el Circuit de La Sarthe para la continuidad de la actividad de las 24 horas de Le Mans con la tanda libre número 3, antes de la sesión de Hyperpole, donde se definirá al autor de la pole en las tres clases del Mundial de Resistencia.
La mayoría de los equipos, como Glickenhaus o Vanwall, por ejemplo, optaron por permanecer en boxes realizando cambios de puesta a punto, aunque esto no impidió que los Toyota #7 y #8 se pusieran al tope de tiempos apenas iniciada la tanda.
Eso sí, los tiempos recién comenzaron a caer tras una bandera amarilla causada por un auto de la clase LMP2, que hizo un trompo en los primeros compases de la sesión.
Kamui Kobayashi había marcado 3:27.580 para ser líder en la general, tres décimas más rápido que Sebastien Buemi, su compañero en Toyota, y luego se ubicaba tercero el portugués Antonio Felix Da Costa con el Porsche #38 del JOTA Sport, cliente del fabricante alemán.
Pasada la primera hora del entrenamiento, el #65 del Panis Racing de la clase LMP2, manejado por Manuel Maldonado, provocó una zona lenta de bandera amarilla que, por reglamento, no permite bajar los tiempos que se marcan.
Otra bandera amarilla salió a falta de 1 hora y 45 minutos, por un fuerte despiste de Rodrigo Sales, a bordo del #14 del Nielsen Racing que participa en la clase LMP2, y que se llevó los bolardos de la curva a su paso para quedar detenido en la escapatoria.
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Con la tanda comenzando a expirar, Ferrari saltó a lo más alto de la general, entre medio de un período de zona lenta y otro, con 3:26.579 a cargo de Antonio Fuoco, con el que le hizo un segundo a los dos Toyota, en esos momentos conducidos por José María López, luego de haber relevado a Mike Conway, y Brendon Hartley en el coche #8.
Momentos después de su compañero, Alessandro Pier Guidi puso al otro 499P en segundo puesto de la general, a 0.434s del italiano. Ambos Ferrari parecieron estar en una simulación de clasificación, algo que los coches japoneses no estaban pudiendo completar.