Ferrari gana por primera vez las 24 horas de Nürburgring y quiebra dominio alemán
Ferrari ha obtenido un logro sin precedentes este domingo, porque ha ganado la 51° edición de las 24 horas de Nürburgring con un auto del equipo Frikadelli Racing. De este modo, se quebró un dominio de dos décadas de los alemanes en esta competencia.
235 mil espectadores observaron algo jamás visto en el llamado “Infierno verde”: Una victoria de Ferrari, con lo que se acabaron dos décadas de dominio de las marcas alemanas en las 24 horas de Nürburgring y logró su primera victoria de la mano del equipo Frikadelli Racing y los pilotos David Pittard, Nick Catsburg, compañero de Nico Varrone en el WEC, Felipe Fernández Laser y el neozelandés Earl Bamber.
Y tampoco fue una carrera fácil para la tripulación: Si bien tomaron la punta en las primeras horas, un pinchazo los retrasó hasta el fondo de la vuelta del líder, pero produjeron un retorno notable al primer lugar y llegaron a contar con dos minutos de ventaja sobre sus perseguidores.
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De este modo, las 24 horas de Nürburgring volvieron a quedar en manos de un fabricante extranjero por primera vez desde 2002, cuando lo hizo el equipo Zakspeed con un Chrysler Viper GTS-R. Esa tripulación tenía a Pedro Lamy, ex Fórmula 1 entre sus pilotos.
Al cabo de la carrera en la general, el Ferrari #30 se llevó la prueba con 26.9s sobre el BMW #98 del equipo Rowe Racing, que tenía a Maxime Martin, Sheldon Van der Linde, Marco Wittmann y Dries Vanthoor.
Mercedes pudo ocupar el tercer puesto del podio con el auto #6 del Team Bilstein con Raffaele Marciello, Luca Stolz y Phillip Ellis. El auto de Dani Juncadella, por su parte, quedó fuera de la carrera por un toque de un auto lento a Maro Engel.
Poca fortuna tuvieron, además, los Porsche candidatos del Manthey, el #911, que abandonó por un trompo y golpe de Kevin Estre y el #33, del Falken Motorsports, que desertó después de un tremendo golpe de Sven Muller.
En ese accidente, lamentablemente, quedó destruido el querido Dacia Logan que participaba de la prueba. El Opel Manta, con Volker Strycek, campeón del DTM en 1984, entre sus pilotos, sí pudo ver la bandera a cuadros, aunque debieron permanecer un buen rato en la zona de boxes para reparaciones.
Quién si pudo llegar al final de la carrera, en el puesto 56 de la general, fue Marcos Vázquez, único argentino que corrió en el Nordschleife, ganando la clase VT3 con un Porsche Cayman S CB12.
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Otro piloto hispano-parlante que logró ganar en su clase fue el español Mikel Azcona, en la clase TCR, a bordo de un Hyundai Elantra junto a Marc Basseng y Manuel Lauck.
Por último, cabe destacar que se completó la distancia más larga en cuanto a vueltas de la competencia: 162 giros al trazado de 25 kilómetros, lo cual implica un nuevo récord.