Ferrari lidera en Le Mans tras siete horas con auto de seguridad; López y Varrone en top 10
Ferrari sigue al frente de las 24 horas de Le Mans con la caída de la noche al cabo de siete horas de competencia, aunque el auto de seguridad por el golpe del BMW #15 ha provocado una larga neutralización. José María López y Nicolás Varrone tuvieron su primer contacto con sus respectivos autos.
Tras la primera llovizna del día, el Ferrari #83 de Robert Kubica, Yifei Ye y Robert Shwartzman ha estado al comando de la carrera en las 24 horas de Le Mans, aprovechando que el #83 no fue a boxes a cambiar las gomas de lluvia, que fue lo que hizo el resto de los competidores de la victoria en la general.
Los problemas no tardaron en aparecer: Robin Frijns perdió el control del BMW #20 y se estrelló contra las contenciones de la chicana a la entrada de la recta principal. Luego de una breve zona lenta, se reanudó la prueba con normalidad.
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Para el equipo Alpine, la jornada acabó rápidamente por un humo que apareció en el auto #35, que llegó a estar dentro de los cinco primeros de la carrera, y luego desertó el #36. La escudería francesa informó que se pueden tratar de fallos en el motor, pero que deberán investigarlos.
Tampoco estaba en la carrera el Proton #9 de LMP2 luego de que se detuviera en medio de la pista y el Ferrari #54 de LMGT3, luego de un accidente que tuvo la tripulación cuando la pista estaba seca. Además de esto, los dos Lamborghini tuvieron sendos despistes que los quitaron de los diez primeros de la general.
Los argentinos, por su parte, tuvieron una buena labor en su primera salida a pista durante la carrera. Nicolás Varrone se subió al Oreca 07 #183 del AF Corse durante una neutralización de zona lenta, y llevó al coche en casi dos horas de manejo en un triple stint del séptimo puesto al tercero.
Dicha tripulación, que completan Francois Perrodo y Ben Barnicoat, cayó con el ritmo del francés, pero el stint posterior al de Nicolás del piloto británico, devolvió al coche al top cinco. El joven piloto, que no tiene asiento tras el final abrupto del programa de Corvette en la GTD del IMSA, giró 31 vueltas a un ritmo veloz y constante, fiel a su estilo.
José María López tomó el volante del #7 tras el buen avance de Nyck de Vries y de Kamui Kobayashi, que los colocó dentro de los cinco primeros con una estrategia pensada. Sin embargo, un pase y siga por no respetar el procedimiento de zona lenta los retrasó hasta el noveno puesto.
Valentino Rossi protagonizó, además, una de las noticias de la carrera al debutar en Le Mans en el BMW M4 #46 del WRT, liderando la clase LMGT3 hasta que fue superado por uno de los Porsche del Manthey, pero el auto de seguridad le permitió quedar cerca de su rival.
BMW vio como el auto #15 de Dries Vanthoor chocaba contra Robert Kubica y se estrellaba contra las contenciones, lo que generó el ingreso del auto de seguridad por más de una hora, con una lluvia que comenzaba a caer más fuerte. Por esta razón, el coche debió abandonar y el polaco solo fue advertido por el toque al belga.
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De esta manera, durante la neutralización, el #83 comandaba la general, el equipo Cool Racing era líder en LMP2 con el #37 de Malthe Jakobsen a bordo y en LMGT3 Joel Sturm superó al WRT para colocar al Manthey #92 al tope de los coches de GT3, en su debut en las 24 horas de Le Mans.