Ferrari recibe el mayor aumento de peso del WEC en el BoP para las 6 horas de São Paulo
En la jornada de ayer, se ha publicado la nueva tabla del Balance de Performance (BoP), en la que Ferrari llevara a las 6 horas de Sao Paulo 17 kilos extra en los 499P tras haber ganado por segundo año consecutivo las 24 horas de Le Mans.
Las 24 horas de Le Mans de 2024 ya fueron historia y el Mundial de Resistencia se alista para comenzar la segunda mitad del campeonato con el esperado regreso de las 6 horas de Sao Paulo. Ferrari ya sabe que tendrá 17 kilos más en sus autos, llevando los 499P a 1060 kilos de peso, los mismos que Toyota, que tuvieron un incremento de 7 kilos tras el podio del GR010 Hybrid #7 el mes pasado.
Ferrari, eso sí, tendrá menos potencia que Toyota en Interlagos: 503Kw contra 506 Kw de los japoneses. Cadillac, por su parte, recibió un aumento de potencia, al igual que otros seis fabricantes en LMH. Por otro lado, Porsche contará con 9 kilos de aumentos, llevando los 963 a 1051 kilos y Peugeot sufrió un aumento de 4 kilos, igualando el peso del coche alemán.
Alpine sufrió un aumento de seis kilos, para igualarse con BMW en 1044 kilos de peso en sus autos. Los alemanes deberán colocar cinco kilos más, en tanto que Cadillac solo contará con 3 kilos más en el coche, llegando a 1039, de los más livianos. Lamborghini no tuvo aumentos de peso, lo mismo para Isotta Fraschini, cuyo modelo perdió 18 kilos con respecto a Le Mans y es el más liviano en Brasil, con 1030.
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En la clase LMGT3, el mayor aumento fue para el BMW M4, que pesará 22kg más que en Le Mans. Lamborghini [14kg], el Ford Mustang [13kg], el Chevrolet Corvette [11kg] y el Porsche 911 [3kg] también recibieron un peso mayor para la ronda brasileña. El Lexus se mantiene en 1355kg, mientras que el Aston Martin ha perdido 1kg hasta los 1348kg.
Cabe destacar, sin embargo, que los dos Porsche 911 de Manthey tendrán peso extra en São Paulo debido al lastre: el #92 tendrá 45kg más, el máximo permitido, y pasará a 1375kg, mientras que el #91 sufrirá con 20kg más. El equipo viene de ganar en la divisional en el Circuit de La Sarthe y domina el campeonato en la introducción de los GT3 en el WEC.
Por último, hay que destacar que Interlagos verá la introducción del “BoP de dos etapas”, que debutó en Le Mans, carrera en la que se han basado los cambios previos a la llegada de los autos a Brasil. Durante el evento en el autódromo Jose Carlos Pace, podrán introducirse más cambios.
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La ronda brasileña del WEC será cubierta in situ por GRANDE PRÊMIO, además de ser retransmitida íntegramente, como a lo largo de toda la temporada, EN DIRECTO y CON IMÁGENES en YouTube.