Ford ficha a un ex piloto de la Fórmula 1 para su ingreso a Hypercar en el WEC 2027

En el marco de todos los anuncios de Ford de la Fórmula 1, el fabricante de Detroit dio a conocer ayer los tres primeros pilotos para su ingreso a la clase Hypercar del WEC desde 2027 y uno de ellos es el ex piloto de la principal categoría del automovilismo, Logan Sargeant.

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Sargeant no tiene un programa de carreras permanente desde que fue despedido por el equipo Williams de la Fórmula 1 tras el GP de Países Bajos en 2024. Este año, el piloto estadounidense manejará un Ford Mustang GT3 en el Mundial de Resistencia con el equipo Proton junto a Giammarco Levorato y Stefano Gattuso en la clase LMGT3 antes de su ascenso a Hypercar el año que viene. Además, realizará su aparición en las 24 horas de Daytona de este año en la clase LMP2.

Mike Rockenfeller y Sebastian Prialux son los otros dos confirmados esta semana, y restará saber como se completarán las tripulaciones de los coches para 2027. El piloto alemán ganó con Audi las 24 horas de Le Mans de 2010 y fue campeón del DTM en 2013, mientras que el británico compite en la clase GTD del IMSA.

A su vez, Ford reveló detalles del motor Coyote V8 atmosférico de 5.4 litros, que ya equipa al Mustang de GT3 en su versión M-Sport. Al igual que en todos los demás prototipos LMDh, el impulsor se combinará con un sistema híbrido específico, desarrollado conjuntamente por Bosch, Xtrac y Williams Advanced Engineering.

Ford ya había aclarado que el motor se desarrollará con el equipo de fábrica, íntegramente en la empresa, en colaboración con la división de Red Bull Powetrains en la sede de Milton Keynes y anunciaron que no se asociará con otro equipo.

Dan Sayers, director del programa de Hypercar de Ford, comentó: “Seb y Rocky ya forman parte de la familia Ford, tras haber demostrado la valía del Mustang GT3 con dos victorias en IMSA el año pasado. Seb es un talento puro e innato; Rocky es el veterano que lo ha visto todo y lo ha ganado todo. A ellos se une Logan Sargeant, quien llega a nosotros recién llegado del circuito de F1, aportando un nivel de sofisticación técnica y experiencia en alta carga aerodinámica, vital para un programa de esta envergadura”.

“Tener a un estadounidense de vuelta en un Ford en Le Mans es una gran satisfacción. Es un guiño a gigantes como Dan Gurney y A.J. Foyt, quienes mostraron al mundo en 1967 lo que sucede cuando la determinación estadounidense se une a la ambición global”, concluyó.

Sobre los otros posibles pilotos, Sportscar365.com publicó que consideran “probable” que el fabricante estadounidense tenga cuatro pilotos a tiempo completo y dos adicionales para las carreras más largas, en Qatar y Bahrein, además de las 24 horas de Le Mans. El citado medio indicó que Matt Campbell es uno de los candidatos a ocupar el asiento que aun queda libre.

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Ahora, el WEC está de vacaciones. La primera etapa de la temporada 2026 está programada para disputarse entre el 26 y el 28 de marzo en Qatar. Una semana antes, también en Lusail, tendrá lugar el Prólogo.