Ford pospone anuncio y fija nueva fecha para la alineación del debut en WEC

Casi un año antes de su debut en la categoría Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), Ford admitió que tendrá que esperar hasta finales de 2026 para definir el resto de la alineación de pilotos del equipo. Hasta el momento, Logan Sargeant, Sebastian Priaulx y Mike Rockenfeller están confirmados para 2027, pero aún no se han definido los otros tres pilotos que completarán el equipo.

Además, la marca estadounidense, que competirá con un prototipo LMDh en la categoría reina a partir de 2027, aún no ha confirmado a sus pilotos de reserva y de pruebas. A pesar de las negociaciones en curso y las posibles contrataciones a lo largo del año, Dan Sayers, director del proyecto, admite que la alineación completa no se conocerá hasta finales de 2026.

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«Esperamos hacer algunos anuncios más en los próximos meses, pero la alineación final podría no estar definida hasta finales de este año. Estamos muy satisfechos con cómo están progresando las cosas. De momento, ya hemos anunciado a los tres pilotos que tenemos. Con Logan, Seb y Mike, contamos con una excelente combinación de experiencia, juventud y velocidad, así que si seguimos así, tendremos una alineación de pilotos realmente sólida; pero la definición de los seis se producirá más adelante este año», comentó Sayers.

Actualmente, el piloto con más experiencia de Ford para 2027 es Rockenfeller, ganador de las 24 Horas de Le Mans en 2010 y con experiencia en prototipos LMDh en IMSA SportsCar, compitiendo para JDC-Miller y Proton. Por otro lado, Priaulx aporta una vasta experiencia en coches GT, habiendo ganado carreras en GTD Pro en el WEC.

Finalmente, Sargeant es prácticamente un novato y está en transición a las carreras de resistencia tras una turbulenta salida de la Fórmula 1 durante la temporada 2024. Por lo tanto, atraer pilotos con más experiencia en hipercoches es una de las prioridades de Ford, como destacó Sayers.

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«Estamos en conversaciones con muchos pilotos para los asientos restantes, algunos de los cuales tienen experiencia en LMDh y LMH. Creo que intentaremos mantener este equilibrio entre experiencia y juventud. Así que, creo que verán futuros anuncios que continúen con esta línea», explicó el directivo.

«Pero, insisto, si bien la experiencia es fundamental para los ingenieros, también es importante contar con pilotos experimentados, así que hablaremos con ellos», concluyó.

El WEC arranca la temporada 2026 con las 6 Horas de Imola, inicialmente la segunda prueba del calendario, pero que ahora inaugura el campeonato entre el 17 y el 19 de abril. Este fin de semana, el Prólogo también se celebrará en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari de Italia.