Genesis realizó el primer shakedown de su auto del WEC 2026 con Lotterer y Derani
Tras instalar el motor V8 biturbo en el coche por primera vez en julio, Genesis realizó un shakedown del GMR-001 esta semana en el circuito francés de Paul Ricard. La marca de Hyundai debutará en el Mundial de Resistencia el año que viene.
Finalmente, esta semana se ha realizado el primer shakedown del nuevo GMR-001 LMDh con el que Genesis debutará en el WEC en la próxima temporada. La empresa, que forma parte de Hyundai, estuvo en Paul Ricard con Pipo Derani y Andre Lotterer, tres veces ganador de las 24 horas de Le Mans.
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Hay que mencionar que se puso en marcha el mes pasado por primera vez el motor V8 biturbo que llevará el coche de la clase mayor del Mundial de Resistencia, con la intención de competir por la victoria general en Le Mans. A su vez, el fabricante ha confirmado que planea fabricar tres coches de desarrollo más antes de emprender un extenso programa de pruebas en circuitos de toda Europa.
«Estamos en un punto en el que parece que alcanzamos hitos cada día, pero eso es exactamente lo que se supone que debemos hacer. Después de planificar y hablar sobre estos momentos durante los últimos ocho meses, ver un coche terminado rindiendo exactamente como estaba previsto es increíblemente emocionante», comentó Cyril Abiteboul, director del equipo.
«También estamos iniciando el proceso de traslado a la nueva sede de Genesis en Le Castellet. El inicio de las pruebas marca el inicio de la unificación de las diferentes áreas de trabajo: diseño y desarrollo de chasis, diseño y desarrollo de motores, ensamblaje en taller y formación de equipos», explicó.
François-Xavier Demaison, director técnico de Genesis, también elogió el trabajo y la preparación de Lotterer y Derani durante el desarrollo del coche: «Cada kilómetro que recorremos con el GMR-001 en 2025 es extremadamente valioso. El trabajo de preparación que André y Pipo realizaron en el simulador y durante el shakedown nos brinda un buen punto de partida para las primeras pruebas».
«Al colaborar con los socios de chasis de ORECA durante todo el proceso de pruebas y desarrollo, podemos recopilar rápidamente los datos de cada prueba, encontrar una solución y validarla para aprovechar al máximo cada momento», concluyó.
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Los coches del WEC volverán a la pista solo entre el 5 y el 7 de septiembre para la Lone Star Le Mans, una prueba de 6 horas en el Circuito de las Américas en Austin, Texas.