Hyundai confirma su entrada en el WEC con un hypercar, pero aún no tiene fecha
El fabricante surcoreano de automóviles ha decidido entrar en la parrilla del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) con un hypercar de Genesis, la rama de coches de lujo que opera en el mercado estadounidense. La fecha de debut, sin embargo, no ha sido revelada.
La surcoreana Hyundai es otro gran fabricante de automóviles con los ojos puestos en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC). Este jueves, en vísperas de las primeras actividades para las 6 Horas de Fuji, la marca anunció que pretende ampliar sus actividades y correr prototipos con la marca de lujo Genesis.
En el comunicado enviado a la prensa, el fabricante de automóviles no dio detalles de fechas, ni siquiera una previsión de cuándo pretende presentar el nuevo coche. Hyundai es actualmente el tercer mayor fabricante de automóviles del mundo, lo que aumenta aún más el impacto de su entrada en la parrilla del WEC.
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«Genesis se enorgullece de anunciar su ambiciosa entrada en el mundo de las carreras de resistencia a través del programa LMDh [que puede utilizarse tanto en el WEC como en IMSA Sportscar]. Genesis está explorando activamente programas para reforzar su imagen de alto rendimiento y, tras una larga evaluación de varias opciones, LMDh surgió como la opción más estratégica para nosotros en este momento», dijo la marca en un comunicado.
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«Analizamos cuidadosamente el LMDh y encontramos que encaja de forma natural con nuestras ambiciones y valores para el desarrollo de futuras movilidades y tecnologías para coches de calle. La resistencia representa una oportunidad única para que Genesis muestre su tecnología punta, su filosofía de diseño y sus prestaciones en un escenario muy competitivo. Este proyecto forma parte de una visión más amplia del futuro», añadió.
Hyundai ha tenido presencia en carreras de resistencia en el pasado, con victorias en las 24 Horas de Nürburgring entre 2020 y 2023. Sin embargo, el fabricante surcoreano ha ganado más protagonismo en el Campeonato Mundial de Rallyes (WCR), con títulos en 2019 y 2020, así como 31 triunfos hasta la fecha. Los coches de la marca también compiten en diferentes campeonatos TCR de todo el mundo.
La decisión del ACO, la IMSA y la FIA de ampliar el reglamento de hypercar hasta finales de 2029 fue clave para que Hyundai se sintiera lo suficientemente cómoda como para llevar la voz cantante y definir su futuro. Actualmente, Acura, Alpine, BMW, Cadillac, Lamborghini y Porsche tienen coches con la configuración LMDh, una de las dos de la clase Hypercar. La otra es LMH, que incluye a Ferrari, Peugeot, Toyota y, a partir de 2025, Aston Martin. La suma de las dos hace 10 marcas en el reglamento de hypercars.
El WEC regresa este fin de semana con las 6 Horas de Fuji, que se disputan en el circuito de Shizuoka, Japón.