Milner, compañero de Varrone, exime a Farfus y ataca a los BMW: «Estaba siguiendo órdenes»
El compañero de tripulación de Nico Varrone en el Corvette #4 liberó de culpas a Augusto Farfus, del BMW #48 que lo bloqueo en Daytona y aseguró que el equipo envió órdenes para perjudicarlo mientras lideraba en GTD Pro.
La edición 2025 de las 24 Horas de Daytona contó con un polémico duelo dentro de la clase GTD Pro entre los BMW del Paul Miller Racing y el coche #4 del Corvette Racing alistado por Pratt Miller Motorsports, en donde compitió el argentino Nico Varrone. Cuando restaban 2h48m para el final de la carrera, el BMW #48 con vueltas perdidas bloqueó al Corvette de Tommy Milner, por entonces líder de la clase, para intentar que sea superado por el otro coche alemán #1, produciendo un choque entre ambos.
La maniobra, que resultó con el auto de General Motors dañado en la parte trasera izquierda, significó una sanción de drive trhough para el BMW conducido por Augusto Farfus. Finalmente, Milner declaró con IMSA Radio que «las carreras de coches deportivos no son eso», visiblemente molesto por la jugada de sus rivales. Este lunes, el piloto estadounidense se volvió a expresar en sus redes sociales y lanzó ataques contra sus adversarios, aunque quitó culpa sobre Farfus.
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«Quiero decir algo por Augusto [Farfus] a raíz de que es imposible para él hacerlo por su cuenta ahora mismo», comenzó con una frase escrita en una imagen de X. «He corrido con y contra Augusto por 15 años. Él siempre ha sido limpio conmigo en la pista», prosiguió.
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«Tengo la certeza de que él estaba siguiendo órdenes», denunció Milner. Para el compañero de tripulación de Nico Varrone, la decisión de que el BMW #48 bloqueara al Corvette #4 llegó desde el pitlane, debido que al momento del incidente, el coche de Farfus traía más de 50 vueltas de desventaja respecto al suyo.
Incluso unos segundos antes de la maniobra, la dirección de carrera había anunciado la penalidad al BMW de una pasada por la calle de boxes luego de varias vueltas repitiendo el procedimiento de bloqueo y cuando Farfus ingresó a cumplir la sanción, Milner lo adelantó por la recta de Daytona haciendo gestos a su rival.
Si bien el Corvette #4 pudo mantener el liderazgo de la clase tras el incidente, el coche quedó dañado y sufrió la pérdida de rendimiento para el resto de la carrera en la que finalizaron en la séptima posición de GTD Pro tras sufrir una penalidad por un choque de Varrone, justamente al otro BMW #1 en los minutos finales por la lucha por el podio.