Reestructuración interna de Honda le abre la puerta a la incursión en las 24 horas de Le Mans

Honda Performance Development, que se encarga, por ejemplo, de proveer los motores a los equipos de la IndyCar como Ganassi o Andretti, se unirá a Honda Racing Corporation en Japón para comenzar a establecer sinergias para el programa de Fórmula 1, que comenzará en 2026 con Aston Martin.

De esta manera, Honda buscará una sola entidad global que se encargue de todos sus programas de automovilismo. La denominada HRC US, que reemplazará a HPD desde 2024, prestará colaboración en el desarrollo de las unidades de potencia de F1, según la información oficial.

HPD se fundó en 1993 para fabricar motores para la IndyCar Series, y ha conseguido 280 victorias en 510 carreras, incluidas 15 victorias en la Indy 500. Además, ha ampliado su participación al IMSA, con tres títulos de fabricantes, pilotos y equipos, sumando 3 victorias en la general de las 24 horas de Daytona.

“Colaborando como una entidad global de HRC, las dos ramas independientes de competición de Honda combinarán su experiencia y recursos únicos para fortalecer las capacidades globales de Honda en los deportes de motor”, explicó el fabricante japonés en el comunicado.

Una colaboración del programa de endurance de Estados Unidos podría abrir la puerta a una incursión global en Le Mans, algo que se había descartado por completo. De este modo, Wayne Taylor Racing y Andretti Global podrían dar el salto de continente desde 2025 con la unión de las filiales global y norteamericana de Honda.

«Nuestro objetivo es aumentar la marca HRC y mantener el éxito de nuestras actividades de competición, y creemos que unir los deportes de motor de Honda a nivel mundial como una sola organización de carreras ayudará a lograrlo. Nuestros ingenieros de carreras en EE.UU. y Japón serán más fuertes juntos y estoy muy contento de dar la bienvenida a nuestros asociados de EE.UU. al equipo HRC», dijo Koji Watanabe, presidente de HRC Japón.

David Salters, el presidente de HPD que asumirá el mismo papel en la ‘nueva’ HRC US, añadió: “La herencia de competición de Honda no tiene parangón y en los últimos 30 años los hombres y mujeres de talento de HPD han contribuido a ese éxito en EE.UU. Estamos encantados y muy orgullosos de unir fuerzas con nuestros amigos y colegas de HRC Japón y representar a Honda Racing como una organización de carreras global”.

«Siempre hemos sido muy claros: tenemos que mirar al WEC», dijo Salters. «Tenemos un ARX-06 increíble, que ha sido obra de nuestro equipo, [el socio de chasis] ORECA y nuestros equipos de carrera han hecho un trabajo impresionante. Así que estamos encantados con él y cumple los requisitos para ir al WEC». 

Aunque Salters no lo descartó a futuro, está claro que HRC pretende ser competitiva si desembarca en las 24 horas de Le Mans y en el Mundial de Resistencia, pero tiene que ser algo que sirva a todas las partes. La actual sinergia técnica entre el WEC y el IMSA permitiría que el Acura pueda competir en suelo francés.