Kubica consolida dominio y logra la pole del WEC en Austin; Varrone es sexto en Hypercar

Lone Star Le Mans es, sin duda, el hogar del AF Corse #83. Tras ser el escenario de la primera victoria del Ferrari amarillo en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) el año pasado, el Circuito de las Américas fue testigo de cómo Robert Kubica batía el cronómetro para hacerse con la pole position junto a Yifei Ye y Philip Hanson en los hypercars, con un tiempo de 1:57.655.

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El Ferrari #51, de James Calado, Antonio Giovinazzi y Alessandro Pier Guidi, completó el doblete de la marca italiana y quedó en segundo lugar, con el Peugeot #93, de Jean-Éric Vergne, Mikkel Jensen y Paul di Resta, justo detrás.

Kévin Estre quedó a 0s964 del tiempo del líder y ocupó el cuarto lugar con el Porsche Penske #6, que también cuenta con Laurens Vanthoor y Matt Campbell. El Ferrari #50, de Nicklas Nielsen, Miguel Molina y Antonio Fuoco, completó el top-5.

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Entre los argentinos, el mejor ubicado fue Nicolás Varrone. El piloto de Proton Porsche tuvo su mejor clasificación en el WEC y finalizó sexto en Austin, luchando por la pole hasta el final, aunque quedó a más de un segundo de la Ferrari #83 de Kubica. José María López, por su parte, finalizó 18° en la clase Hypercar con el Toyota #7 que comparte con Kamui Kobayashi y Nyck de Vries.

En LMGT3 el mejor registro fue para el Ford #88, de Giammarco Levorato, Dennis Olsen y Stefano Gattuso, que heredó la posición tras la eliminación del Lexus #87 y logró un doblete para la marca estadounidense, con el #77, de Ben Tuck, Benjamin Barker y Bernardo Sousa, en segundo lugar. El McLaren #95, de Sean Gelael, Darren Leung y Marino Sato, cerró el top 3.

La Lone Star Le Mans, sexta fecha de la temporada 2025 del WEC, comenzará a las 15:00, hora de Buenos Aires. GRANDE PREMIO en ESPAÑOL ofrece una cobertura completa del evento.

Conoce cómo fue la clasificación del WEC en Austin:

La sesión comenzó con la LMGT3 saliendo a la pista para la primera fase de la clasificación. En el primer intento, Ahmad Al Harthy marcó el mejor tiempo con el BMW #46 y cerró la vuelta en 2:25.897. Aston Martin también demostró su fuerza en los primeros minutos, con Ian James marcando 2:21:007 en el #27 y tomando la delantera por delante de los dos Ford, que completaban el top 3 a 4 minutos del final. Sin embargo, los tiempos mejoraron en los últimos instantes y el Lexus #87 de Petru Umbrarescu saltó a la cabeza.

El otro Lexus, el #78 pilotado por Arnold Robin, acabó girando justo después en la última curva, pero evitó un accidente mayor. Mientras tanto, Shahin ponía el BMW #31 en cabeza de la sesión. En los últimos segundos, Al Harthy saltó al segundo lugar, seguido por el Lexus #87 y el Aston Martin #27. Antes de la hyperpole, el Lexus #87 fue eliminado de la clasificación por recibir la bandera a cuadros dos veces. Con ello, el Ford #88 ascendió al décimo puesto y entró en la fase final de la definición de la parrilla de salida de Lone Star Le Mans.

En la pista, la hyperpole comenzó con una lluvia ligeramente más intensa. Aun así, Giammarco Levorato hizo 2:10:142 a menos de 5min del final y comenzó la lucha por la pole en cabeza precisamente con el afortunado #88. Sean Gelael y Ben Tuck completaban el top 3 con el McLaren #95 y el Ford #77. A pesar de que los tiempos mejoraban en cada vuelta, Ford mantuvo el dominio en los últimos segundos y consiguió la pole position con Levorato bajando a 2:07.645. Además, la marca estadounidense logró un doblete, con Tuck haciendo el segundo mejor tiempo, solo 0s018 por detrás. Gelael completó el top 3.

Después llegó el momento de que los LMH salieran a la pista. En los primeros instantes, los pilotos renunciaron a las vueltas rápidas para intentar calentar los neumáticos bajo la ligera lluvia tejana. Alex Lynn, que había conseguido la pole en las dos últimas etapas, comenzó la sesión dando vueltas con el Cadillac #12, pero evitando daños mayores.

Tras los primeros intentos, quien lideraba la clasificación era el Ferrari #51 de Giovinazzi, seguido del #50 de Nielsen. Sin embargo, como era de esperar, los tiempos mejoraron considerablemente, lo que alteró el orden y puso a todos en alerta a 4 minutos del final.

Una grata sorpresa en la primera parte de la clasificación fue Nicolás Varrone, que puso al Porsche #99 de Proton en la cima. Sin embargo, Ferrari seguía cómoda, con los tres coches entre los diez primeros y clasificados para la hyperpole. Aun así, Kubica mejoró el tiempo y se colocó en segunda posición, seguido por Estre en el Porsche Penske #6. Earl Bamber, en el Cadillac #38, finalizó decimosexto y quedó eliminado, al igual que Lynn, en el #12, que terminó 17.º. Kamui Kobayashi no pasó del 18.º y último lugar con el Toyota #7.

En la hyperople, Ferrari volvió a empezar fuerte con Giovinazzi, pero con tiempos aún altos, en torno a los 2min2s. Sin embargo, poco después, el #51 bajó a 1:57:751, lo suficiente para mantenerse en cabeza hasta que Kubica hizo 1:57:655. El Porsche Penske #6 de Estre completaba el top 3. En los últimos segundos, Dries Vanthoor cometió un error y se salió de la pista, casi chocando contra el muro. Con esto, el BMW #15 perdió la última vuelta rápida y tuvo que conformarse con el noveno lugar. Más adelante, nadie superó a Kubica, que se quedó con la pole position, por delante de Giovinazzi y Vergne.

WEC 2025 – Lone Star Le Mans – Resultados Clasificación Hypercar:

Posición	Coche	Tripulación	Equipo	Tiempo
1	83	R KUBICA P HANSON Y YE	AF Corse	1:57.655
2	51	A PIER GUIDI J CALADO A GIOVINAZZI	Ferrari	1:57.751
3	93	M JENSEN P DI RESTA J.E. VERGNE	Peugeot	1:58.506
4	6	K ESTRE L VANTHOOR M CAMPBELL	Porsche Penske	1:58.619
5	50	A FUOCO M MOLINA N NIELSEN	Ferrari	1:58.640
6	99	N JANI N PINO N VARRONE	Proton	1:58.839
7	35	P.L. CHATIN F HABSBURG C MILESI	Alpine	2:00.468
8	8	B HARTLEY R HIRAKAWA S BUEMI	Toyota	2:02.926
9	15	D VANTHOOR R MARCIELLO K MAGNUSSEN	BMW	2:03.243
10	009	A RIBERAS M SORENSEN	Aston Martin	2:04.024
11	5	J ANDLAUER M CHRISTENSEN M JAMINET	Porsche Penske	2:00.731
12	94	M JAKOBSEN L DUVAL S VANDOORNE	Peugeot	2:00.744
13	36	F MAKOWIECKI M SCHUMACHER J GOUNON	Alpine	2:00.763
14	20	S VAN DER LINDE R FRIJNS R RAST	BMW	2:01.034
15	007	H TINCKNELL T GAMBLE	Aston Martin	2:01.100
16	38	J BUTTON E BAMBER S BOURDAIS	Jota Cadillac	2:03.382
17	12	W STEVENS A LYNN N NATO	Jota Cadillac	2:03.952
18	7	J MARÍA LÓPEZ K KOBAYASHI N DE VRIES	Toyota	2:05.282

WEC 2025 – Lone Star Le Mans – Resultados Clasificación LMGT3:

Posición	Coche	Tripulación	Equipo	Tiempo
1	88	S GATUSSO G LEVORATO D OLSEN	Proton Competition Ford	2:07.645
2	77	B SOUSA B TUCK B BARKER	Proton Competition Ford	2:07.663
3	95	D LEUNG S GELAEL M SATO	United Autosports McLaren	2:08.262
4	46	A AL HARTHY V ROSSI K VAN DER LINDE	Team WRT BMW	2:08.972
5	33	B KEATING J EDGAR D JUNCADELLA	TF Sport Corvette	2:09.465
6	59	J COTTINGHAM G SAUCY S BAUD	United Autosports McLaren	2:09.499
7	78	A ROBIN B BARNICOAT F GEHRSITZ	Akkodis ASP Team Lexus	2:09.727
8	60	A GILBERT L HANAFIN F RUEDA	Iron Lynx Mercedes	2:10.113
9	31	Y SHAHIN T BOGUSLAVSKIY A FARFUS	The Bend Team WRT BMW	2:10.229
10	27	I JAMES M DRUDI Z ROBICHON	Heart of Racing Aston Martin	2:10.640
11	81	T VAN ROMPUY R ANDRADE C EASTWOOD	TF Sports Corvette	2:16.801
12	61	M BERRY L HODENIUS M MARTIN	Iron Lynx Mercedes	2:17.308
13	92	R HARDWICK R PERA R LIETZ	Manthey 1st Phorm Porsche	2:17.545
14	54	T FLOHR F CASTELLACCI D RIGON	Vista AF Corse Ferrari	2:18.128
15	10	D DEBOER V HASSE-CLOT E BARRICHELLO	Racing Spirit of Léman Aston Martin	2:20.382
16	21	F HÉRIAU S MANN A ROVERA	Vista AF Corse Ferrari	2:21.236
17	85	C MARTIN R FREY M GATTING	Iron Dames Porsche	2:22.433
18	87	P UMBRARESCU J HAWKSWORTH C SCHMID	Akkodis ASP Team Lexus	DSQ