Buemi lidera la primera hora en Le Mans; López es 3° en LMGT3
Sébastien Buemi fue uno de los primeros en entrar en boxes y se colocó al frente de los Hypercars al final de la primera tanda de las 24 Horas de Le Mans con el Toyota #8
Las 24 Horas de Le Mans 2026 tuvieron un inicio agitado y muchos cambios en el liderato, especialmente en los Hypercars. Kevin Magnussen tuvo una primera tanda floja y cayó desde la pole hasta la octava posición, cediendo el liderato a René Rast, en el BMW #20.
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Sin embargo, tras la primera ronda de paradas, Sébastien Buemi dio el salto y se puso en cabeza con el Toyota #8. Rast y Ferdinand Habsburg, en el Alpine #35, completan el top-3 general.
En LMP2, el líder es el #28 de IDEC, que también paró temprano con Job van Uitert. El #29 de Forestier by Panis, con Esteban Masson, y el #30 de Duqueine, pilotado por Julien Andlauer, completan el grupo de los tres primeros.
En cuanto a la LMGT3, el Lexus #78 lidera con Jack Hawksworth tras las primeras paradas, con el coche gemelo, el #87, en tercer lugar, con Petru Umbrarescu. El Aston Martin #27 se interpone entre ambos con Ian James en segundo lugar.
Las 24 Horas de Le Mans comenzaron con una gran salida de Will Stevens, quien saltó al liderato con el Cadillac #12. René Rast también subió una posición y asumió el segundo lugar con el BMW #20. Kevin Magnussen, por su parte, partió desde la pole pero cayó a la tercera posición antes de la primera curva con el BMW #15.
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Más atrás, Antonio Giovinazzi y Nicklas Nielsen se tocaban en una batalla interna entre los Ferrari por la séptima posición. Unos metros más adelante, Rast le quitó el liderato a Stevens y volvió a colocar al BMW al frente de los Hypercars, ahora con el #20.
En LMP2, Job van Uitert tomó la delantera con el #28 de IDEC. Julien Andlauer y Alexander Quinn completaban el podio provisional, con el Duqueine #30 y el Crowdstrike by APR #4.
En LMGT3, Mattia Drudi mantuvo el liderato y salió bien con el Aston Martin #27. Los Lexus #87 y #78 completaban el top 3 tras una vuelta en Le Mans, con Clemens Schmid y Jack Hawksworth. Stefano Gattuso sufrió un choque por detrás y acumuló daños en el Ford #88, que quedó con un trozo del auto colgando hacia afuera. Aun así, el italiano logró seguir en pista y no tuvo que ingresar a boxes.
De vuelta en los Hypercars, Ferdinand Habsburg se quedó con la tercera posición al adelantar a Magnussen y a Filipe Albuquerque, quien pilota el Cadillac #101. Earl Bamber siguió todo de cerca con el Cadillac #38, pero se mantuvo en la sexta posición, por delante de los dos Ferrari de fábrica. Poco después, Albuquerque le quitó la cuarta posición a Magnussen, quien pasó al quinto lugar después de haber salido desde la pole position.
Más atrás, el Toyota #7 entró a boxes con solo 30 minutos por delante para hacer su primera parada muy adelantada. Por su parte, Daniel Juncadella perdió muchas posiciones a bordo del Genesis #17 y cayó hasta la duodécima posición. En la vuelta siguiente, el Toyota #8 también entró en boxes y acortó su primer stint para ganar algunas posiciones durante la primera ventana de paradas en boxes. El #28 de IDEC, que lideraba la LMP2, también paró muy pronto y cedió el liderato al #30 de Duqueine.
Durante estas primeras paradas de LMP2 y LMGT3, incluso, hubo un gran movimiento para que los pilotos de bronce salieran a la pista y los equipos comenzaran a cumplir el tiempo mínimo de los pilotos aficionados desde el inicio de la carrera. A los casi 45 minutos de carrera, Martin Berry sufrió el primer accidente de la prueba tras chocar el Mercedes #61. El australiano pudo volver a la pista, pero con muchos daños en el parachoques, lo que le obligó a hacer una parada en boxes.
En la divisional de Hypercars, la ronda de paradas en boxes continuó con el Alpine #35, el Ferrari #51 y el Cadillac #38 también haciendo paradas. Poco después, el líder, el BMW #20, también entró en boxes. Al reanudarse la carrera, el Toyota #8, de Sébastien Buemi, volvió a ponerse al frente de la prueba al haber parado antes que el BMW #20, que seguía en segundo lugar, mientras que Habsburg completaba el podio.