Toyota prioriza a Le Mans por delante del título del WEC: «Fueron tres años frustrantes»

Toyota se enfrenta a una importante misión en la temporada 2026 del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC): volver a la senda del éxito tras un año bastante apático en 2025. Sin embargo, la falta de competitividad a lo largo de toda la campaña no parece ser el principal problema para el fabricante japonés, que dedicará la mayor parte de sus esfuerzos a volver a lo más alto de las 24 Horas de Le Mans.

Sin ganar el tradicional evento desde 2022, cuando triunfó con Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa, el fabricante japonés está molesto por tres años «frustrantes» dominados por Ferrari en La Sarthe. Por eso, Kazuki Nakajima, vicepresidente de Toyota Racing, ya definió que ese es el objetivo principal para 2026.

Aunque admite que también aspira a conquistar el título del WEC, el dirigente de Toyota no antepone el campeonato a las 24 Horas de Le Mans, que se ha convertido en la meta principal para esta temporada.

«El mayor objetivo es claramente ganar Le Mans. Después de tres años de resultados frustrantes en Le Mans, este es, sin duda, el objetivo principal, al igual que ganar el campeonato, ya que siempre buscamos estos dos grandes objetivos. Pero, si tengo que elegir entre los dos, creo que Le Mans es la prioridad», afirmó Nakajima en una entrevista con el portal Motorsport.com.

Esta última semana, Toyota presentó el TR010, el auto que utilizará el equipo japonés en la próxima temporada del WEC. El nuevo modelo surge como una evolución directa del GR010 y cuenta con un motor híbrido V6 biturbo, mientras que el chasis sufrió profundos cambios en la parte delantera y presenta un diseño muy diferente. A diferencia del predominante color negro de los últimos años, ahora entra en escena una máquina en colores rojo, negro y blanco.

Sin embargo, los cambios técnicos del coche no son la solución a todos los problemas de Toyota, como explicó Nakajima. El directivo también señaló los problemas de ejecución del equipo a lo largo de 2025 que deben resolverse esta temporada para que se cumpla el objetivo de ganar en Le Mans.

«La ejecución del equipo —como la estrategia, las paradas en boxes, el rendimiento de los pilotos, no cometer errores y cosas por el estilo— es una parte muy importante del factor de rendimiento en una carrera. Tenemos que centrarnos precisamente en eso. Tenemos que admitir que, en 2025, no estuvimos al nivel que deseábamos en términos de ejecución», continuó.

«En algunas carreras, actuamos muy bien como equipo, pero en otras cometimos errores. Por lo tanto, como equipo, todavía tenemos que evolucionar, y ese es un objetivo claro para el próximo año», concluyó Nakajima.

Ahora, el WEC está de vacaciones. La primera etapa de la temporada 2026 está programada entre el 26 y el 28 de marzo en Qatar. Una semana antes, también en Lusail, se llevará a cabo el Prólogo.