Toyota recibe la mayor pérdida de potencia del WEC en el Balance de Performance para Austin
Tras su dominante victoria en las 6 Horas de São Paulo, Toyota será el coche más pesado en el regreso del WEC a Austin, en Estados Unidos. Es más, la marca japonesa sufrirá una gran pérdida de potencia para la próxima carrera.
Las 6 horas de Sao Paulo ya fueron historia hace más de un mes, y el Mundial de Resistencia ya se alista para otro regreso, al Circuito de las Americas, en Austin, Texas, para la Lone Star Le Mans, las seis horas de carrera del próximo domingo. Después de dominar la parrilla en Interlagos, Toyota será el fabricante con la mayor pérdida de peso y potencia entre la clase Hypercar.
De cara a la carrera en COTA, los dos GR 010 Hybrid perdieron 9KW de potencia, lo que les deja con 497 kW en total y, además, le impusieron una suba de peso: ahora tendrán 1065 kilos de peso, contra 1053 de Porsche. El fabricante alemán es el otro auto que tuvo suba de peso y baja de potencia, a 509 kW.
Eso sí, Toyota tendrá una ganancia de potencia del 4,6% por encima del umbral, un aumento del 1,8% en comparación con la carrera anterior. Fuera de esto, los seis autos restantes de LMH, incluido el Ferrari, han sufrido reducciones de peso que oscilan entre los 2 y los 14 kg: Lamborghini solo pesará 1030 kilos, mientras que Peugeot se sitúa en 1037, mismo peso que BMW y Cadillac, en tanto que Alpine se encuentra en 1041 kilogramos.
Tanto el Lamborghini como el BMW han recibido un aumento de potencia de 1 kW por debajo de 250 km/h, mientras que el Alpine, el Cadillac y el Peugeot han sufrido disminuciones de 1 kW.
Por su parte, el Balance de Performance para la clase LMGT3 de cara a la carrera en Austin, Porsche sufrió un aumento de peso de 15 kilos, luego de haber ganado cuatro de las cinco carreras de este año. Ahora, el 911 pesa 1345 kilos, aunque los autos del Manthey tienen hasta 30 kilos más, dado que se ubican primero y segundo en el campeonato.
Además, siete de los otros ocho coches de la categoría han sufrido reducciones de peso para COTA en comparación con Sao Paulo, con el BMW M4 GT3 y el Chevrolet Corvette Z06 GT3.R bajando ambos 14 kg (a 1339 kg y 1344 kg respectivamente).
El Lamborghini Huracan GT3 EVO2 se ha beneficiado de una reducción de 13 kg, aunque sigue siendo el más pesado de la categoría con 1356 kg, un kilogramo más que el Lexus RC F GT3, cuyo peso no se ha modificado desde la prueba brasileña. Con estos cambios, el más liviano de la clase es ahora el Ford Mustang GT3 con 1334 kg, 6 kg menos.
José María López, que corre con uno de los Lexus del equipo Akkodis, tuvo una buena noticia por el aumento de potencia de un 4%, mientras que Corvette, Ferrari y el Mustang recibieron el 1% de aumento. Además, el coche japonés vio cambios en los valores aerodinámicos, que ahora deben tener un ángulo máximo de 10 grados en el alerón trasero, en lugar de los 13 que tenía anteriormente.
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El WEC regresará a las pistas este fin de semana, entre el 30 de agosto y el 1° de septiembre, con las 6 horas en el Circuito de las Americas de Austin, Texas, con la Lone Star Le Mans. GRANDE PRÊMIO retransmitirá la carrera EN DIRECTO y CON IMÁGENES.