Triple abandono para los pilotos argentinos en las 24 horas de Le Mans
Desde las últimas horas del sábado, la carrera para los pilotos argentinos se ha torcido casi por completo, debido a que Luis Pérez Companc tuvo que abandonar tras un golpe, misma situación para José María López y Esteban Guerrieri quedó al margen por una rotura del motor.
Se sabe que las 24 horas de Le Mans, correspondientes a su edición del centenario y a la cuarta ronda del Mundial de Resistencia, es una de las pruebas más duras del mundo. Y los pilotos argentinos lo han comprobado de primerísima mano.
Luis Pérez Companc venía peleando entre los diez primeros de la clase GTE Am, de lejos la clase que más problemas ha causado, pero su compañera Lilou Wadoux, en el Ferrari #83 del equipo AF Corse, hizo un trompo cuando cayó una tormenta repentina y se golpeó fuertemente, por lo que el coche italiano quedó fuera de la carrera, con apenas seis horas de la prueba en suelo francés.
Un poco más adelante en la competencia, y tras un stint correcto, José María López vio como se esfumaban sus chances de pelear por un segundo triunfo en las 24 horas de Le Mans, tras una insólita maniobra del auto #66 de GTE Am, que golpeó a Kamui Kobayashi, su compañero, y dañó al Toyota GR 010 Hybrid de manera terminal. Y todo esto ocurrió durante un período de bandera amarilla por zona lenta.
De este modo, el ganador de Le Mans en 2021 se retiraba cuando ni siquiera se había alcanzado la mitad de la prueba. Y eso que el Ferrari 499P de Alessandro Pier Guidi se había encajado cuando lideraba comodamente la general, pero al auto #7 le ocurrió este incidente poco después.
Como si fuera poco, y ya durante las primeras horas del día, el Vanwall #4 de Esteban Guerrieri tuvo que desertar de la competencia, luego de varios fallos mecánicos menores, que pudieron ser reparados, debido a una rotura del motor Gibson V8 que impulsa al Vandervell 680. Para el ex piloto de WTCR, la aventura en el clásico de endurance acabó de manera prematura, pero podrá estar satisfecho con un buen trabajo general.
En la general, Peugeot llegó a liderar un rato importante, entre períodos de banderas amarillas y largos autos de seguridad, pero el auto #94 tuvo que ser reparado, lo mismo para el Porsche #5 por una pérdida de agua.
Por esto, Ferrari, con el auto #50, y Toyota, con el #8, pelean por la victoria con una diferencia de, apenas, dos segundos a falta de 4 horas para el cierre de la competencia. Los Cadillac #2 y #3 los siguen en el clasificador, pero a una vuelta.
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La clase LMP2 tuvo varias deserciones e incidentes importantes durante la noche, pero el auto #34 del InterEuropol Competition era líder, pero debió cumplir una sanción, por lo cual se acercó el Team WRT #31 desde el segundo puesto, y el Duqueine Team era tercero.
Nicolás Varrone ha quedado, luego de la debacle de sus compatriotas, como el único argentino en las 24 horas de Le Mans, y han hecho un trabajo increíble con el Corvette #33 para recuperar las dos vueltas que habían perdido por el cambio de amortiguador, y el joven de 22 años se quedó con el récord de vuelta en GTE Am a falta de 3 horas y media.
De este modo, el auto fabricado en Estados Unidos está tercero, luchando por la victoria en la clase menor con el Porsche #85 de las Iron Dames y el Aston Martin #25 del equipo ORT by TRF.