Varrone acusa a los BMW de «juego sucio» en Daytona: «Esta edición cruzó un límite»
El argentino fue crítico con el nivel de agresividad que hubo durante el desarrollo de las 24 Horas de Daytona de la semana pasada. Además, adelantó su preparación para los compromisos del año y aseguró posibilidad de debutar en F2.
Nico Varrone disputó las 24 Horas de Daytona en la clase GTD Pro para Corvette Racing con los coches alistados por Pratt Miller Motorsports junto a Tommy Milner y Nicky Catsburg. El argentino finalizó 7° tras ser sancionado por un choque al BMW #1 del Paul Miller Racing y remarcó la agresividad de la carrera en la fecha inaugural de la IMSA Sportscars, comentando sobre la maniobra con los BMW mientras luchaban por la victoria de la clase. Además, anticipó acerca de sus posibilidades de debutar en la Fórmula 2 en 2025.
La edición 2025 de las 24 Horas de Daytona contó con un polémico duelo dentro de la clase GTD Pro entre los BMW del Paul Miller Racing y el coche #4 del Corvette Racing. Cuando restaban 2h48m para el final de la carrera, el BMW #48 con vueltas perdidas bloqueó al Corvette de Tommy Milner, por entonces líder de la clase, para intentar que sea superado por el otro coche alemán #1, produciendo un choque entre ambos.
Relacionadas
🟥 ¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español! 🟨
El argentino, al igual que Milner, declaró sobre el incidente y lo calificó como «una maniobra muy sucia de los BMW». Varrone habló con el programa Sportscenter y remarcó a la competencia en Daytona por su intensidad y agresividad. «Fue una de las carreras más intensas que corrí en mi vida. Intensa en el sentido de que fue muy áspera, por momentos demasiado», sentenció.
El piloto de Ingeniero Maschwitz destacó el trabajo de Pratt Miller para entregar un coche competitivo y al manejo de sus compañeros de tripulación en el Corvette #4 y lamentó el desenlace del choque con el BMW #1.
«A tres horas del final todo se empezó a descontrolar. Una maniobra muy sucia de los BMW cuando veníamos ganando, con uno [el BMW #48] que ya estaba 30 vueltas retrasado por un problema y que lo mandaron a frenarnos para que se acerque el #1. Empezaron a hacer juego sucio hasta que nos terminaron dañando el auto», sentenció.
Para el resto de la carrera, el piloto de General Motors aseguró que el daño en el coche no les permitía seguir a los líderes y lamentó el intento de adelantamiento al BMW #1 que finalizó con un choque y sanción de drive through al Corvette #4, enviando al equipo al 7° puesto final de la clase. Sin embargo, Nico no pasó por alto el nivel de agresividad de la prueba.
«Creo que quizás esta edición cruzó un límite de lo que fueron los estándares en pista de manejo y sanciones. Se corrió de una manera, ya no era agresiva, sino de eliminar al rival», disparó.
⏩ ¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
⏩ Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante 🏁
Mientras aguarda por el siguiente compromiso en IMSA, las 12 Horas de Sebring, y su preparación para las actividades en el resto del año con su participación en la Asian Le Mans Series, su debut en la clase Hypercar del WEC con el Porsche 963 de Proton, Varrone habló sobre la posibilidad del estreno en Fórmula 2.
«Se viene un mes muy intenso», comentó y lanzó una afirmación sobre la chance latente de debutar en la categoría antesala de la Fórmula 1: «Ni bien se abra una butaca disponible voy a estar entrando al campeonato», aseguró.
IMSA volverá del 12 al 15 de marzo para la segunda cita de la temporada, las 12 horas de Sebring.