Varrone lamenta «carrera arruinada» por un «piloto sucio» tras las 24 horas de Daytona
Nicolás Varrone conversó con un sitio de habla inglesa y se descargó en contra de James Calado, que lo sacó fuera de la pista en el último reinicio de las 24 horas de Daytona, cuando peleaba por ganar en GTD Pro. Además, elogió la preparación de Corvette para la carrera.
La definición de las 24 horas de Daytona en la clase GTD Pro no tuvo el desenlace que hubiera querido el piloto argentino Nico Varrone, ya que acabó cuarto en la divisional con el Corvette #4 alistado por el equipo Pratt Miller luego de que James Calado lo sacara de pista en el último reinicio, lo que los sacó de la lucha por la victoria.
🟥 ¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español! 🟨
Relacionadas
Al igual que el año pasado, Varrone fue perjudicado por otro piloto cuando peleaba por ganar junto a sus compañeros de coche, Tommy Milner y Nicky Catsburg, que comenzó y terminó la primera carrera del IMSA al volante. Nico quiso superar a Calado, que manejaba el Ferrari #33 del equipo Triarsi Competizione en curva cinco, pero el británico lo empujó hacia la tierra y cayó hasta el 7° puesto.
Tras esto, Calado fue penalizado por el incidente y no pudo volver a la posición en la que había quedado, ya que recibió más sanciones por otras acciones en pista contra otros pilotos. El piloto de Ferrari en el WEC se quedó en pista en la última neutralización para ganar posiciones en la pista.
En una entrevista con Sportscar365.com, Varrone comentó lo siguiente: «Creo que hicimos una gran carrera. Tuvimos un coche realmente bueno toda la semana; nos preparamos bien con Tyler [Neff, ingeniero de carrera], con Nicky y con Tommy. Y creo que hicimos un trabajo fantástico durante toda la carrera. Es una pena que, por culpa de un piloto sucio, que recibió todas las penalizaciones posibles en esta carrera, la carrera se haya arruinado así en las últimas horas. No era necesario».
Sobre la maniobra, el piloto de la Fórmula 2 amplió: “Estaba completamente a mi lado, y él me empujó y me dejó en el césped. Creo que todos en el paddock saben quién es como piloto. “Simplemente lo siento por el equipo porque teníamos un gran coche y lo ejecutamos a la perfección. El Corvette número 4 volaba. Ahora tenemos que recuperarnos y reconstruir para Sebring”.
«Teníamos un coche para luchar al final. Si ganas o no depende de las circunstancias al final, pero teníamos un coche para al menos los tres primeros. Por eso duele un poco más«, dijo el joven piloto sobre si la maniobra de Calado les privó de una posible victoria.
«Para Sebring haremos la misma preparación, daremos lo mejor de nosotros e intentaremos sacarle el máximo provecho. Hoy no fue tan malo porque quedamos segundos en la clasificación de puntos [de los coches GTD de la temporada completa], pero aun así duele no haber estado ahí luchando al final», concluyó Varrone, que volverá para las 12 horas de Sebring y la Petit Le Mans, en medio de su transición a la F2.
⏩ ¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
⏩ Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante 🏁
El IMSA regresará entre el 18 y el 21 de marzo para las 12 horas de Sebring, la segunda ronda del campeonato 2026.