Varrone reconoce que correr en Hypercar «siempre fue el objetivo» y no descarta la F2

Una de las grandes noticias para los pilotos argentinos en el comienzo del 2025 ha sido la confirmación de Nicolás Varrone en el equipo Proton Competition de la clase Hypercar del Mundial de Resistencia y, si bien le gustaría competir en la Fórmula 2, admitió que es algo que ha buscado en los últimos años.

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El piloto oficial de Corvette fue anunciado como compañero del chileno Nico Pino y del experimentado suizo Neel Jani a bordo del Porsche cliente #99, en su regreso al WEC tras haber ganado el título de GTE Am en 2023 y quedarse sin sitio el año pasado, aunque no le faltaron oportunidades de correr en las 24 horas de Nürburgring, en las 24 horas de Le Mans y una temporada parcial en la ELMS.

Durante una entrevista con Sportscar365.com, Varrone admitió que deseaba dar el salto a la clase mayor del WEC: “Sinceramente, estoy muy contento. Llevo mucho tiempo trabajando para estar en la categoría reina del WEC. Siempre fue el objetivo [estar en Hypercar]. Hagas lo que hagas en la vida, quieres estar en lo más alto. No siempre sucede, pero siempre me esfuerzo al máximo para demostrar mis prestaciones y lo que puedo hacer. He hecho de todo [lo demás], GT, LMP3, LMP2, así que llegar a Hypercar con Proton y Porsche es algo especial”.

La clave para arribar a un acuerdo con el dueño de Proton, Christian Ried, fue haber competido junto al hijo de Ried, Jonas, en la Asian Le Mans, dos años atrás: “Todo surgió de repente el año pasado. Casi tuve la oportunidad con ellos; siempre estuvimos muy cerca, intentando encontrar la manera de estar en uno de sus coches, pero nunca llegó a suceder. Pero en el último minuto hubo una oportunidad, había un asiento libre. Tengo una buena relación con Christian Ried y su hijo Jonas desde hace mucho tiempo, estamos muy unidos. Me lo comentó y le dije que por supuesto, sin duda”.

“Cerramos el acuerdo en Daytona el miércoles [antes del Roar], así que empezamos a hacer el asiento ese día. También hubo una oportunidad en Laguna Seca en IMSA el año pasado, pero con los compromisos que tenía con Corvette no pude hacerlo. Este año todo encajó y estamos trabajando juntos, lo que me hace mucha ilusión”, añadió el joven piloto de Ingeniero Maschwitz.

Si bien el piloto de 24 años tiene un contrato con Corvette para competir en Daytona, Sebring y la Petit Le Mans junto a Nicky Catsburg y Tommy Milner, no fue un impedimento para participar con Porsche en el WEC: “En cuanto al contrato, no hay ninguna cláusula que prohíba competir con Cadillac o Corvette en otros campeonatos. En IMSA estoy haciendo sólo las tres carreras largas, así que está bien. Se abre esta oportunidad de hacer Hypercar con Proton. Es un calendario muy bonito de tener”.

Las chances de llegar a la Fórmula 2

Nicolás concedió una entrevista a Infobae y le dijo al periodista Darío Coronel que Cadillac le pidió tener buenos resultados para una eventual prueba a futuro, dado que ingresarán en 2026 a la Fórmula 1, pero solo cuenta con 12 puntos de superlicencia y debe llegar a 40 para poder subirse a un auto de la máxima categoría. Tras haber hecho una prueba con un auto de AIX Racing en la F2 en Abu Dhabi en diciembre del año pasado, se abrieron conversaciones con varios equipos, que espera puedan ser fructíferas para 2025.

“Ellos esperan que este año pueda andar bien en la Fórmula 2, si se llega a dar la chance de entrar. Demostrar y conseguir buenos resultados en un auto Fórmula 2 me permitiría la posibilidad no solo el simulador, sino para muchas cosas más. Me dijeron, ‘si vos hacés Fórmula 2 y lo haces bien, obviamente que van a abrirse cosas en el futuro’. Obviamente que aún no tienen un programa de Junior academia porque todavía no han entrado la Fórmula 1. Primero tendrán que armar todo antes de su debut y luego, asentarse en la categoría”, detalló al citado medio antes de viajar a Dubai para participar de la Asian Le Mans Series.

Por último, el ganador de Le Mans en dos clases diferentes en 2023 y 2024 comentó que tiene mucho “para aprender y para pulir” si compitiera en la F2, pero admitió que se siente “listo para cualquier cosa que me aparezca”. De momento, no hay asientos libres, aunque se ha rumoreado que podría tener una chance si se abrieran vacantes durante la temporada en el escalón previo a la F1.

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El WEC comenzará con su temporada 2025 el 28 de febrero con los 1812 kilómetros de Qatar y la Fórmula 2 dará inicio en Australia, del 14 al 16 de marzo. Cobertura íntegra de GRANDE PREMIO.