Verstappen confirma su licencia y ya sueña con correr las 24 horas de Nürburgring
Max Verstappen debutó en las carreras de resistencia este sábado en el Nordschleife y obtuvo la tan ansiada licencia A para poder competir en las emblemáticas 24 Horas de Nürburgring.
Ha generado mucho revuelo la presencia de Max Verstappen en el circuito de Nürburgring para correr en la séptima fecha del campeonato de la NLS, Nürburgring Langstrecken-Series, a bordo de un Porsche Cayman GT4 de la clase Cup3, terminando 7° en la divisional y 27° en la general.
A pesar de haber girado en el “infierno verde” de más de 25 kilómetros con menor potencia que otros autos de la clase, Verstappen confirmó que pudo obtener la licencia A y elogió la oportunidad de ganar más experiencia en la pista y en diferentes circunstancias, como tráfico, lluvia, tiempo seco y banderas amarillas.
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“Estoy contento de que todo haya salido bien y de haber obtenido la licencia. Me lo he pasado bien, pero eso siempre ocurre aquí. También fue bueno hacer estas tandas en condiciones de carrera con tráfico, tanto con coches más rápidos como más lentos. Hubo una neutralización con «código 60», banderas amarillas dobles y banderas amarillas”, informó el piloto de Red Bull después de la competencia.
“Conduje bajo la lluvia, en pista seca y en condiciones intermedias. Aprendí dónde hay más y menos adherencia y también hice una salida. Fue bueno ganar más experiencia en este circuito”, continuó.
Verstappen tenía que completar 14 vueltas en dos coches diferentes y no suponer un peligro para los demás competidores en la pista, incluso con un equipo anticuado, para conseguir la licencia deseada. Sin embargo, tuvo problemas para cumplir estos requisitos porque no pudo correr con el otro auto por problemas mecánicos.
Más allá de los inconvenientes, los organizadores, la DMSB, tuvo en cuenta la cantidad de vueltas y el rendimiento que el hecho de haber participado en una sola carrera: “Solo hay un circuito como el Nordschleife. Es una pista desafiante: hoy hemos visto que, en una vuelta tan larga, puede estar seco en una parte y mojado en otra. El asfalto también varía según el lugar. Esto hace que sea difícil conectarlo todo, y eso es lo que lo hace tan especial. Correr aquí durante 24 horas en un coche GT3 sería increíble”.
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