Verstappen habla del hypercar Ford y apunta a grandes pruebas de resistencia: «Quiero todas»
Max Verstappen admitió su preferencia por los coches GT3, pero dijo que estaría dispuesto a competir con el hypercar de Ford, que debutará en el WEC en 2027.
A partir de 2026, Ford se asociará con Red Bull para la producción de motores de Fórmula 1. La llegada del fabricante norteamericano ofrece a Max Verstappen un adelanto de la extensión de esta alianza al mundo de las carreras de resistencia. El neerlandés volvió a expresar su afición por las competencias de larga duración y admitió su deseo de competir en eventos importantes, como las 24 Horas de Le Mans y las 24 Horas de Daytona.
Ford regresará a la categoría reina del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) en 2027, cuando presentará un hypercar. Cabe destacar las históricas victorias del fabricante en Le Mans, venciendo a Ferrari entre 1966 y 1969, una historia que se retrata en la película «Ford vs Ferrari». En un video producido por Ford Performance, Verstappen expresó su deseo de competir con el hypercar.
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El pasado noviembre, en vísperas del Gran Premio de Las Vegas, Honda, actual socio de Red Bull, puso al tetracameón al volante del Acura ARX-06, un modelo que compite en IMSA SportsCar, durante un evento promocional: una breve experiencia con los coches más rápidos de las carreras de resistencia. Sin embargo, a pesar de abrirle la puerta a competir en un hypercar, Verstappen admitió su preferencia por correr en un GT3, pero enfatizó que se adapta bien a lo que se le ofrece.
«Siguen involucrados en muchos proyectos de automovilismo y también regresan a Le Mans con un hypercar. Por supuesto [estaría dispuesto a correr en hypercars], sin duda. Me gusta el GT3, quiero correr el Nordschleife [24 Horas de Nürburgring], las 24 Horas de Spa, pero quizás pueda participar en otras carreras de la categoría más rápida», comentó.
«Todas. Quiero correr todas [las principales carreras de resistencia]», enfatizó. «Simplemente me adapto a lo que tengo. No es lo que me gusta, es simplemente lo que tengo. Intentaré conducir acorde a ello, porque es la forma más rápida de recorrer la pista, pero no es lo que personalmente me gustaría. Me gustaría tener diferentes elementos en el coche», concluyó.
Los coches del WEC vuelven a la pista entre el 5 y el 7 de septiembre para la Lone Star Le Mans, una carrera de 6 horas en el Circuito de las Américas en Austin, Texas.