Verstappen refuerza compromiso con proyecto de resistencia «cada vez más serio»
Max Verstappen habló sobre su proyecto de carreras de resistencia y analizó la temporada 2025 del equipo que lleva su nombre.
A pesar de ser piloto de Fórmula 1 de Red Bull, Max Verstappen aún encuentra tiempo para una participación considerable en el mundo de las carreras de resistencia. Tras haber competido en Nürburgring y soñado con una tryaectoria en las carreras de resistencia en el futuro, el neerlandés asegura que su compromiso con el GT3 es cada vez más serio.
En una entrevista con el podcast Talking Bull, el cuatro veces campeón del mundo analizó la temporada 2025 en el mundo de las carreras de resistencia y también describió los próximos pasos de su equipo, Verstappen Racing, ganador de la Copa de Oro del GT World Challenge Europe.
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Ahora, Verstappen ya piensa en dar el salto al campeonato Pro en los próximos años, mientras el equipo se prepara para introducir algunos cambios en 2026. Además de la migración del equipo de Max de Ferrari a Mercedes, Chris Lulham tendrá un nuevo compañero de equipo esta temporada: Daniel Juncadella.
«La cosa se está poniendo cada vez más seria. Entramos en 2025 no en el Pro, sino en la Copa de Oro. Así que, por supuesto, uno de los pilotos que se unió venía del automovilismo virtual [Lulham], y ponerlo inmediatamente en el campeonato Pro probablemente habría sido demasiado, me imagino», analizó.
«Pero siempre he dicho que nos comparamos con ellos en cuanto a tiempo por vuelta, ese es el objetivo. Ahora, por supuesto, ganamos el campeonato de la Copa de Oro, que está justo por debajo de los coches Pro, y ese era el objetivo a principios de año. A lo largo de la temporada, los pilotos también han avanzado mucho, entendiendo mejor cómo superar los problemas de equilibrio del coche, cómo ir más rápido y optimizar los stints de clasificación y carrera. Queremos estar en el campeonato Pro. Cambiaremos de coche, pero el proyecto está creciendo y mejorando cada vez más», concluyó.
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En septiembre, en una carrera de 4 horas en Nürburgring, Verstappen se puso al volante de la Ferrari 296 GT3 #31, operado por Emil Frey Racing. Tras salir tercero, se puso en cabeza justo en la curva 1 y escapó tan rápido que, al ceder el coche a Lulham, entró en boxes con más de un minuto de ventaja sobre el segundo clasificado.
Finalmente, el dúo cruzó la meta con 24s496 de ventaja sobre Jann Mardenborough, otro talento surgido de los eSports que compartió el Ford Mustang #9 con Dennis Fetzer y Fabio Scherer, y se alzó con la victoria.
En diciembre, poco después del final de la temporada 2025 de Fórmula 1, Verstappen participó en una prueba privada en Portugal con un Mercedes GT3. La sesión estuvo a cargo de 2 Seas Motorsport, el mismo equipo que operó el Aston Martin Vantage de Verstappen Racing en la última temporada del GT World Challenge Europe.