Apuntes del test colectivo de la Súper Fórmula en Fuji y se anuncian sanciones tras Autopolis

La Súper Fórmula completó el pasado fin de semana dos días de pruebas en el circuito de Fuji, donde Igor Fraga fue uno de los protagonistas al quedar en lo más alto de la tabla de tiempos de una de las sesiones del día sábado. Un rato después de haberse bajado del auto del Nakajima Racing, habló con GRANDE PREMIO en Español sobre el trabajo realizado.

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* “Sabíamos que íbamos a tener mucho tiempo para probar cosas nuevas, tratamos de introducir un nuevo concepto del auto para mejorar la puesta a punto y lo ajustamos, por lo que se trató de un auto completamente nuevo con respecto al que manejaba antes, pero no pudimos lograr que me siente cómodo, por eso volvimos a la configuración anterior, que funciona mejor. Encontramos algunos elementos que no están acordes con el auto y tenemos que mejorar eso. En términos de manejo pudimos hacer muchísimos kilómetros en el auto y me pude acostumbrar más al auto y este test nos sirvió de mucho”, comentó el piloto brasileño-japonés a este medio.

*Oliver Rasmussen, que estrenaba nuevo ingeniero a partir de estas pruebas, también conversó después del test en la ronda de medios y nos detalló: “Era muy importante para mí terminar este test para sumar kilómetros y vueltas para entender el auto y el funcionamiento de los neumáticos, ya manejé en Fuji y había menos cosas para descubrir, por así decirlo, y nos pudimos enfocar en el auto y en las gomas. Me sentí muy bien con Kitai-san (su nuevo ingeniero tras la salida de Oscar Zelaya), probamos algunos elementos que nos gustaron y fue muy productivo, aunque no fue el resultado que queriamos, no pudimos mostrar todo nuestro potencial en ritmo de carrera”.

Además, el piloto danés del Team Impul señaló que no se sintió muy bien calentando los neumáticos para ponerlos en temperartura para hacer una vuelta rápida y que Shuuji Kitai tiene una metodología de trabajo que le parece “muy buena” por un trabajo más abierto con el equipo.

*Por otra parte, GRANDE PREMIO habló con Ayumu Iwasa y dijo que aun deben mejorar el ritmo en carrera, pero que se dio un paso adelante en simulaciones de clasificación: “Creo que este test fue positivo para nosotros, no lo pusimos todo en estos dos días, tenemos buenos sentimientos en el equipo de lo que hicimos, no necesitábamos resulatdos, teníamos que comprobar que está bien y que no pensando en el futuro, así que desde ahora tenemos que ponerlo todo de cara al fin de semana de carrera. Tuvimos un pinchazo en un neumático que fue producto de un fallo, así que no podíamos hacer nada, es frustrante porque fue a alta velocidad y estaba fuera de mi control. Sentí algo mal cuando apreté el acelerador y decidí levantar, mfue algo muy dificil”.

*Durante las pruebas, además de los problemas que tuvo Iwasa, hubo otras siete banderas rojas, tres por suciedad en pista, más incidentes de Kamui Kobayashi, Kakunoshin Ohta, Seita Nonaka y Ren Sato, por despistes o toques contra las contenciones, sin grandes daños en los autos.

*La ronda de Autopolis dejó dos sanciones por parte de la empresa promotora de la categoría japonesa de monoplazas, Japan Race Promotion, ya que Hideki Noda fue baneado del paddock para la próxima carrera y no podrá tener comunicaciones por radio con su hija, Juju, ni con el equipo. Esto se debe a que no estaba conforme con las banderas azules que se le mostraron a la joven piloto diciendo que “se trata de política”, sobre todo porque parecía dirigirse a Masahiko Kondo, presidente de la categoría, cuando Kenta Yamashita, auto del Kondo Racing, estaba próximo a superarla. Si bien el equipo pidió disculpas, se consideró necesaria la sanción para que no se repita esta situación.

*Nirei Fukuzumi recibió una multa de 200 mil yenes y no podrá participar del segundo entrenamiento en la fecha de Fuji del mes que viene por un incidente con Kazuto Kotaka. Según la JRP, se debió a la frustración en pista por un bloqueo y le habría mostrado el dedo del medio.

*Por último, tras la salida de Oscar Zelaya del Team Impul, según Japan Racing Insider solo queda un ingeniero en la categoría que no es japonés, y se trata de Cosimo Prusciano, del equipo KCMG. Ryan Dingle, ahora con Toyota en el WEC, es asesor del Rookie Racing, tras su paso por la categoría.

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La Súper Fórmula regresará ahora a las pistas entre el 18 y el 20 de julio para la fecha doble en el Fuji Speedway, tras dos meses sin carreras válidas por el certamen 2025. Cobertura de GRANDE PREMIO.