Fenestraz admite «menor potencia» con nuevo combustible tras test de Súper Fórmula

La temporada 2025 ha terminado para Sacha Fenestraz en la jornada de este jueves, ya que concluyó con su participación en los test de la Súper Fórmula en Suzuka, que tendrá el viernes dos tandas de entrenamientos para pilotos debutantes.

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Tras otro día frío, en el que el piloto argentino se ubicó 9° en tanda matinal, con un tiempo de 1:38.192, a 0.751s de Tadasuke Makino, que fue el más rápido de todos. Por la tarde, el compañero de Sho Tsuboi terminó 10° a 0.690s de Nirei Fukuzumi, otro motor de Toyota, que encabezó la tabla de tiempos. De este modo, completó 80 vueltas entre las dos sesiones, a pesar de cinco banderas rojas combinadas a lo largo de este ensayo.

Al cabo de un intenso día, Fenestraz habló mano a mano con GRANDE PREMIO en español y comentó sus sensaciones sobre el trabajo en su auto del Tom’s Racing: “Sí, la verdad que un poco lo que dije ayer, el objetivo siempre es seguir aprendiendo y sumar cosas para el año que viene, que es lo que hicimos hoy, hicimos muchísimas vueltas, muchísimos cambios de puesta a punto, la verdad que cambiamos un montón de cosas: Encontramos unas cosas muy interesantes y la verdad que ,a ver el resultado, sí, es décimo, pero como te digo, ayer la verdad que no es que estábamos maximizando todo para estar ahí adelante como siempre lo hacemos en las pruebas, preferimos aprender cosas que ir con el peso bien bajo, bueno, todas esas cosas, la verdad que no nos importa tanto”.

Sacha también reconoció que tiene ganas de subirse nuevamente a su SF-23 y luego este medio quiso saber por las mejoras que Toyota pudo incorporar para estas pruebas: “Es positivo. Por lo que sé, Nirei estuvo fuerte en la segunda tanda de la tarde y por lo que sé es algo de lo que tienen previsto para el año que viene, así que es positivo verlo ahora hay que ver cómo irá la temporada que viene, pero sí, obviamente que Honda siendo tan fuerte durante todas las pruebas y durante la mayoría de la temporada la verdad que bueno, terminarlo de esta forma con un Toyota ahí arriba”.

Por otro lado, ante la pregunta de si había notado mejoras en las condiciones de la pista de Suzuka por el invierno, Fenestraz admitió que le gusta mucho esta época del año en particular: “La verdad que las pruebas de invierno es lo más lindo que hay porque manejas con una carga aerodinámica increíble por las temperaturas tan bajas, las gomas que la verdad tienen poquísima degradación porque la pista está tan fría que en la recta tienen tiempo un poco de refrigerarse. La verdad es que son las condiciones perfectas siempre estas pruebas”.

“Comparado al récord de vuelta que se hacía en el pasado, 1:35 altos, hoy estábamos lejos de eso, pero también un poco por la nueva nafta que vamos a estar usando el año que viene sabemos que vamos a tener un poco menos de potencia, así que obviamente no estamos haciendo esa vuelta que se hacía en el pasado. Pero nada, la verdad que son lindas pruebas porque como te digo, tenés tanta carga aerodinámica que eso no lo sentís después durante la temporada”, añadió.

GRANDE PREMIO entonces quiso saber cuanto más lento será el auto con las nuevas especificaciones de combustible, y el piloto de 26 años comentó: “Sí, a ver, no sé el número preciso, pero sabemos que el año que viene la gasolina, porque sé desde que me fui en 2022 y ahora es la misma, pero el año que viene sé que cambian de vuelta el combustible por otro y sabemos que nos va a dar menos potencia. Así que nada, no sabemos cuánto, pero bueno, obviamente si te fijás los rookie test el año pasado, ante año pasado, la verdad que era bastante más rápido de lo que tuvimos hoy”.

Un tema que se ha vuelto reiterado es sobre el futuro de Sacha en 2026. Por ahora, no hay confirmaciones al respecto: “Todavía no tengo nada para confirmar, como lo dije ya, pero bueno, grandes chances que siguen la familia Toyota, así que eso ya es muy positivo, pero hay que seguir trabajando para tener una linda temporada, pero hay grandes chances de que siga acá en Japón y a ver si tengo un poco de trabajo con el WEC, como cuando hicimos las pruebas, y también tengo otros laburitos que ya saben que tengo también en Europa, así que se viene otro año cargado este 2026”.

“Hubo cambios, pero nada que se pueda revelar”, concluyó sobre su trabajo como piloto de simulador en un equipo de la Fórmula 1, que no puede hablar acerca de ello en público.

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La Súper Fórmula cerrará su 2025 desde las 22:00, hora de Brasilia y Buenos Aires, con la FP5, únicamente para pilotos debutantes. La última tanda de pruebas del año comenzará a las 2:00. Ambas contarán con una hora y media de duración.