Ohta triunfa en una electrizante carrera de Súper Fórmula en Fuji; Fenestraz, quinto

Ha sido de las carreras más intensas del año, sobre todo en la segunda mitad después del auto de seguridad, y vio una racha romperse en la Súper Fórmula: y es que el equipo Dandelion Racing volvió a ganar en Fuji después de 17 años de la mano de Kakunoshin Ohta, que superó a Ayumu Iwasa a poco del final para asegurarse el triunfo.

El piloto del Team Mugen acabó segundo tras una gran defensa sobre Sho Tsuboi, que había hecho la pole, y lidera el campeonato, que fue tercero, delante de Kamui Kobayashi en cuarto y Sacha Fenestraz trepó hasta el quinto puesto por la sanción a Ren Sato, que solo perdió un puesto y terminó sexto. Toshiki Oyu, Kenta Yamashita, Tadasuke Makino y Kazuya Oshima completaron los diez primeros.

Campeonato: Tsuboi 87 puntos, Ohta 84, Makino 73, Iwasa 67, Nojiri 57…Fenestraz 17.

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La próxima fecha de la Súper Fórmula será el fin de semana del 8 al 10 de agosto en el circuito de Sugo, donde Sacha ganó su única carrera en la categoría en 2022. Cobertura de GRANDE PREMIO en Español.

Así se desarrolló la carrera del domingo de la Súper Fórmula en Fuji:

El calor veraniego se comenzó a sentir desde bien temprano el domingo por la mañana con 30 grados de temperatura ambiente y 46 en pista, por eso los tiempos fueron algo más lentos que en la jornada del sábado. Para Sacha Fenestraz, el día fue mejor con un tercer puesto en su grupo de la Q1, con un tiempo de 1:23.354, que le permitió acceder a la Q2 sin problemas.

Ya en la Q2, el piloto argentino quedó ubicado noveno, a tres décimas de Sho Tsuboi, su compañero de equipo, que hizo la pole siendo el único en bajar el 1:23 para la vuelta en Fuji. Debido a que Tomoki Nojiri le anularon su mejor registro por exceder los límites de la pista, Sacha fue clasificado octavo, justo detrás de Igor Fraga.

Previo a la carrera, la Súper Fórmula decidió reemplazar los transponders de todos los autos por las preocupaciones por el funcionamiento de las baterías. Ante esto, se demoró más de cuarenta minutos el comienzo de la prueba, pactada inicialmente a 41 vueltas. La temperatura ambiente era similar a la de clasificación, de 31 grados, pero en la pista era de 50.

Kaku Ohta superó en la salida a Tsuboi y tomó la punta, seguido por Oyu y Ren Sato, pero el campeón no se rindió y se puso primero antes de completar el primer giro. Luego, Oyu quiso pasar a Ohta pero no pudo, en tanto que Nirei Fukuzumi paró para cambiar neumáticos en la primera vuelta.

Tras la salida, Sacha era noveno, peleando con Kamui Kobayashi y Tadasuke Makino en los metros iniciales. Fraga fue a boxes en el segundo giro, permitiendo el ascenso del piloto argentino al octavo puesto, mientras que Juju Noda padeció con problemas en el auto y no podía salir de boxes luego de un toque con Mitsunori Takaboshi.

Después de un frenético inicio, Tsuboi le llevaba 8 décimas a Ohta al frente de la carrera, Oyu era tercero, y tenía cerca a Sato, en tanto que Ayumu Iwasa era quinto, seguido por Kobayashi, Makino, Fenestraz, Sakaguchi y Yamashita entre los diez primeros. En la vuelta siete, Ayumu fue a boxes para cambiar neumáticos. Luego de su detención a boxes, salió delante de Fukuzumi y de Fraga.

Sato superó a Oyu tras una durísima pelea para subir al tercer puesto, y justo Kamui se acercaba a ellos poco a poco, un poco más atrás estaban Makino y Sacha. El piloto del equipo Cerumo fue a boxes en la vuelta nueve a cambiar las gomas viendo que perdía ritmo. En parte debido a la pelea, lo superaron Iwasa y Fukuzumi, que ya habían parado. Igor hizo lo propio un par de curvas más tarde.

Una vez que Oyu puso las gomas en temperatura, atacó a Fraga para superarlo, inicialmente no pudo hacerlo. Justo delante de ellos, Fukuzumi perdió la rueda delantera y quedaba fuera de carrera, aunque no hubo marcación de auto de seguridad, solo una bandera amarilla local en la curva nueve.

Kobayashi fue a boxes desde el cuarto puesto en la vuelta 15 y se reincorporó justo delante de la tremenda batallla que mantenían Oyu y Fraga, que tuvieron espectaculares maniobras peleando el 16° puesto de la carrera después de haber completado su parada obligatoria.

Finalmente, el coche de seguridad se hizo presente en la vuelta 18, momento en que todos aprovecharon para ir a boxes y cambiar las gomas. Iwasa quedó por delante por esta situación, Tsuboi, Ohta, Sato, Kobayashi, Oyu, Fraga, Makino, Fenestraz y Yamashita completando los diez primeros. Fukuzumi y Seita Nonaka, que motivó la neutralización, eran abandonos, mientras que Noda volvió a pista con muchos giros menos.

La carrera se reinició en la vuelta 24 e Iwasa sacó ventaja en el reinicio, luego Ohta atacó a Tsuboi, con Sato y Kobayashi pegados a ellos, en tanto que Fenestraz lo pasó a Makino y Fraga fue a boxes para una segunda parada en boxes. Ren recibió un recargo de cinco segundos por irse fuera de pista con el auto de seguridad en pista. Poco después, Tadasuke superó a Sacha con el OTS para recuperar el 7° puesto.

Atsushi Miyake iba lento a boxes, en momentos en que la carrera se calentaba en la punta porque Iwasa, Tsuboi y Ohta estaban muy pegados entre sí y Fenestraz superó a Makino en una muy buena maniobra por fuera para subir al séptimo lugar. La batalla no cesó en la punta, Iwasa se defendió con todo del ataque de Tsuboi y Kaku subió al segundo puesto en la vuelta 30, pero todos se estaban quedando sin OTS para usar.

Ohta tomó la punta a nueve vueltas del final sobre Iwasa, que no tenía OTS, mientras que Tsuboi, que tampoco lo tenia, vio como Kobayashi superaba a Sato para ser cuarto. Sacha era sexto, y acercándose al grupo de punta. Con el paso de las vueltas, el piloto del Dandelion tomó tres segundos y medio de diferencia sobre Iwasa, que aguantaba a Tsuboi, Kobayashi y Sato en la pelea del podio.

En la zona media de la carrera, Oyu, Yamashita, Sakaguchi y Oshima estaban enzarzados en una batalla durísima por los úiltimos puestos puntuables con maniobras al límite y muy jugadas, pero sin toques, afortunadamente.

Al cabo de una intensísima carrera, Ohta ganó en Fuji y fue acompañado en el podio por Iwasa y Tsuboi, mientras que Kobayashi acabó cuarto, sin poder superar al campeón de Súper Fórmula en las últimas vueltas de la competencia. Sacha Fenestraz fue promovido al quinto puesto por la sanción a Ren Sato y se convirtió en su segundo mejor resultado del año, luego del 4to lugar en la segunda carrera en Motegi.