Fenestraz analiza el choque de Bearman en Japón y advierte sobre riesgos en la F1

Sacha Fenestraz brindó su punto de vista sobre el accidente de Oliver Bearman en el GP de Japón. En una entrevista exclusiva con GRANDE PREMIO en ESPAÑOL, el piloto francoargentino defendió la maniobra de Franco Colapinto, explicó los riesgos de la diferencia de velocidad en los períodos de recarga, y pidió un cambio en el reglamento de la F1 para evitar nuevos accidentes.

🟥 ¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español! 🟨

En la vuelta 22 de la carrera, mientras intentaba adelantar a Colapinto, Bearman perdió el control de su Haas, cruzó a alta velocidad la escapatoria e impactó contra las barreras de protección de la curva 13 del Circuito de Suzuka.

El británico bajó de su coche reportando dolores en el pie y fue asistido por los comisarios de pista. En la evaluación médica posterior al choque, se constató que no sufrió lesiones de gravedad y regresó a boxes.

Tras completar los entrenamientos libres de la primera cita de la temporada 2026 de Súper Fórmula, que se celebra en el Mobility Resort de Motegi, Fenestraz habló con GRANDE PREMIO en ESPAÑOL y brindó su punto de vista sobre el incidente ocurrido en el GP de Japón.

Recordando su experiencia en la Fórmula E, categoría en la que compitió entre 2022 y 2024, reconoció que es difícil gestionar la diferencia de velocidad de los coches en los distintos modos de aplicación de energía y defendió la maniobra de Colapinto, haciendo hincapié en que estaba recargando energía e intentó no obstaculizar el paso de otros coches en la curva Spoon.

⏩ ¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
⏩ Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante 🏁

«Puedo hablar desde mi experiencia en la Fórmula E, porque los coches de F1 actuales son bastante parecidos en cuanto al Lift and Coast y a los momentos de recarga tan agresivos. Solía pasar que el piloto que teníamos delante estaba recargando y, como venía a mayor velocidad, era muy difícil esquivarlo. En ese momento, el tiempo de reacción es mínimo», declaró Sacha.

«Franco hizo una maniobra correcta. Estaba recargando energía y defendió su posición mientras Bearman desplegaba toda la potencia y no tuvo tiempo de reaccionar. Es una situación difícil de resolver, hay mucha diferencia de velocidad», añadió.

Fenestraz también pidió un cambio en el reglamento técnico de la F1: «Espero que haya un cambio en la Fórmula 1 porque estas situaciones son muy peligrosas y exponen a los pilotos a un mayor riesgo de sufrir accidentes graves».

La Súper Fórmula comenzará con su temporada 2026 entre el 3 y el 5 de abril en el circuito de Mobility Resort Motegi, con dos carreras.