Fenestraz palpita arranque de Súper GT 2026: «El potencial es mucho mejor este año»

Ha quedado atrás el comienzo de la temporada 2026 de la Súper Fórmula en Motegi, pero quedaba lugar para hablar de lo que será a partir de esta noche, hora de Buenos Aires y Brasilia, el inicio del Súper GT en Okayama, con una carrera a 300 kilómetros. Sacha Fenestraz se mantendrá compitiendo con el Toyota Supra del Team Sard que compartirá por segundo año consecutivo con Yuhi Sekiguchi.

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Durante el primer día de actividad de la categoría nipona, el piloto argentino brindó declaraciones en exclusiva con GRANDE PREMIO en español sobre el balance los test de GT500 en el mes de marzo, antes del arranque del año y esto dijo: “Okayama es un fin de semana de locos con el clima. El potencial del año pasado no fue muy bueno, clasificamos últimos e hicimos un podio con un carrerón. Este año, después de las pruebas, tenemos mucho más potencial y sabemos que tenemos mejor rendimiento”.

A pesar de las buenas sensaciones, el piloto oficial de Toyota reconoció que no sabe bien donde pueden estar en la grilla de la clase mayor del Súper GT: “Tenemos que esperar porque hasta la clasificación no vamos realmente a saber dónde estamos, nos sentimos con más confianza y sentimos que el auto viene mejor para hacer una buena temporada, pero, obviamente, hay muchos aspectos a prestar atención en una carrera de Súper GT, pero el potencial de este año es mucho mejor que el del año pasado, y esperemos que se demuestre ya el fin de semana que viene”.

“Creo que tenemos un buen potencial, no más que Tom’s, que siguen ahí muy fuertes, pero tenemos un buen potencial y a ver si tenemos un buen finde”, señaló Fenestraz, admitiendo que no se siente cerca de su equipo en Súper Fórmula, que ganó los últimos tres títulos de manera consecutiva.

Por otro lado, en diálogo con Sportscar365.com, Sacha reveló que encontraron fallas en el comportamiento del Supra #39: “No puedo dar muchos detalles; no era algo que estuviera roto, pero sí algo que nos hacía cuestionar el comportamiento del coche incluso con una configuración similar a la del coche n.° 36 o n.° 37. Ahora hemos cambiado algunas cosas y el ritmo es mejor”. También indicó que eligieron neumáticos diferentes de la gama ofrecida por Bridgestone para la primera fecha, algo que, espera, pueda hacer la diferencia.

Sepang fue cancelada

Un tema que ha sido importante en estos últimos días fue la cancelación de la fecha en Sepang, prevista para junio, debido a los problemas logísticos que ha generado la guerra en curso en Medio Oriente, además de la decisión de Malasia de no albergar grandes eventos que no sean importantes para el país, según Daily Sportscar. La empresa promotora del Súper GT espera regresar al circuito en 2027, algo que Fenestraz lamentó por el buen rendimiento exhibido en los entrenamientos del año pasado.

En virtud de esto, solo habrá siete carreras en 2026, lo que minimizará el margen de error para ambas clases en la categoría de autos con techo japonesa. Para este año, habrá cinco carreras de 300 kilómetros y dos de tres horas (Fuji y Autopolis), en todos los casos con cambio de pilotos, cambio de neumáticos y recarga de combustible.

Calendario Súper GT 2026 al 10 de abril:

11–12 Abril: Okayama International Circuit (300km)

3–4 Mayo: Fuji Speedway (3 Horas)

1–2 Agosto: Fuji Speedway (300km)

22–23 Agosto: Suzuka (300km)

19–20 Septiembre: Sportsland Sugo (300km)

17–18 Octubre: Autopolis (3 Horas)

7–8 Noviembre: Mobility Resort Motegi (300km)

CRONOGRAMA

Sin televisación confirmada para Latinoamérica y España, la actividad comenzará esta noche, a las 21:30, hora de Buenos Aires, con el entrenamiento oficial. Luego, se disputará la clasificación de ambas clases desde las 2:00 del sábado y la carrera será el domingo a la 1:20, a 82 vueltas. En 2025, GRANDE PREMIO en español elaboró una completa guía de la categoría, que ha tenido pocas variaciones para 2026, y que podes leer en nuestro sitio.

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