Canapino vuelve al TC en «fin de semana soñado» y en 2025 quiere su «5° campeonato»

El 2024 de Agustín Canapino inició con la ilusión de afirmarse como piloto de Indycar en la que sería su segunda temporada con el Juncos Hollinger Racing. Sin embargo, luego de la desvinculación del equipo de Ricardo Juncos, el Titán retornó a Argentina para sentarse nuevamente dentro de la Chevy alistada por el Canning Motorsports del Turismo Carretera en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, fecha 10 de la temporada y cierre de le Etapa Regular.

Lejos de necesitar un tiempo de adaptación en el rápido circuito n°12 del escenario porteño, Canapino cerró la clasificación del sábado en el segundo puesto, solo por detrás de la Dodge de Facundo Chapur, quien logró la pole con el récord absoluto del trazado en la segunda visita del TC tras el reasfaltado de la pista.

El domingo inició para el arreficeño perdiendo el primer puesto en la serie contra Juan Martín Trucco del Di Meglio Motorsport y su Dodge Challenger, quien finalizaría la jornada con su primer triunfo en la categoría en la competencia final. Julián Santero fue el escolta del piloto de Tres Algarrobos con el Ford Mustang y se quedaba con la Etapa Regular, consiguiendo la primera posición para iniciar la Copa de Oro, mientras que Canapino cerraba el podio.

🟥 ¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español! 🟨

Conforme con el rendimiento del fin de semana tras su regreso, Agustín habló sobre su actuación luego de la final. «La intenté ganar, lo di todo. No llegamos, pero hicimos un podio que es mucho también, así que vamos a buscar la victoria con el Camaro en alguna de las cinco carreras restantes. Fue un fin de semana soñado, salí tercero y parecía que había ganado, así que agradecerles a todos por el cariño enorme por parte de todo el público. Estoy feliz de volver al TC, de esta manera. Prometo darlo todo para que Chevrolet vuelva a ganar un título. Quiero ganar mi quinto campeonato», comentó a la prensa.

La vuelta del tetracampeón fue en un marco de renovación de la categoría, mientras conviven en pista modelos antiguos y de nueva generación de Ford, Chevrolet, Dodge, Torino y Toyota. En relación a esta evolución, Canapino dejó elogios para la categoría y equipos involucrados con el avance.

«La próxima [carrera] voy con el Camaro, no veo la hora de subirme. Con la carga [aerodinámica] y la potencia que tienen son autos superadores. Aparte hermosos, me saco el sombrero con la técnica de la ACTC y con la categoría porque no es fácil hacer lo que se hizo en tan poco tiempo, así que es impresionante», reconoció.

⏩ ¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
⏩ Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante 🏁

Más allá del positivo fin de semana del TC en cuanto a presencia de público, instancia de definiciones y regresos de ídolos como el del propio Canapino como de Guillermo Ortelli y Omar Martínez, el Titán fue crítico a la hora de opinar sobre el poco tiempo de carrera neto por las reiteradas neutralizaciones con Pace Car y soltó algunas sugerencias para la categoría.

«La carrera es muy corta. Con los Pace Car la carrera se hace muy corta y con este asfalto nuevo y el neumático que tenemos no hay variación de ritmo. Entonces es imposible, intenté todo, pero no había forma de conseguir un sobrepaso. Ojalá que a futuro podamos tener unos neumáticos más blandos para tener más cambios de ritmo o carreras más largas como para probar otras cosas, porque con tantas neutralizaciones se hace imposible intentar algo diferente», subrayó.

El Turismo Carretera regresará el 14 y 15 de septiembre para iniciar la Copa de Oro en el Autódromo Rosendo Hernández de la provincia de San Luis.