TC analiza actualizar el Torino para su cambio de modelos: “La idea es hacer un restyling”

Sin dudas de que un cambio radical en los autos dentro de una categoría como el Turismo Carretera levantará todo tipo de comentarios. Pese a esto, la ACTC ya ha comenzado a trabajar en los nuevos modelos que tendrán, por lo menos, un Mustang y un Camaro para la temporada 2024.

Mientras que hubo una reunión esta semana para definir el método de trabajo, Alejandro Iuliano, Jefe del área técnica de la entidad que rige los destinos del TC, comentó que se quiere mantener el diseño original de los autos en los nuevos vehículos: “La parte estética del auto va a ser ídem al auto de calle, va a conservar los guardabarros delanteros, el paragolpe trasero, el paragolpe delantero, el capó, y la pequeña interferencia a día de hoy, por lo que pudimos ver en 3D en una primera aproximación, es en el canalizador, con lo cual lo vamos a reformar. Creemos que no vamos a tener mayores problemas para hacer el enchapado del auto”.

Con respecto al Torino, que es campeón actualmente de la mano de José Manuel Urcera, la marca es muy querida y es añorada por los fanáticos. Iuliano le dijo a GRANDE PREMIO EN ESPAÑOL que puede venirse un cambio muy pronto: “Con respecto al Torino hay una idea, y es solo una idea por ahora, de hacer un restyling, una actualización del vehículo. Pero bueno, hay que trabajar con un diseñador, y ver que se puede hacer. En el caso de que pueda ser viable, lo haremos. Es un poco la idea que se planteó en un primer momento”, expresó Iuliano.

Un tema que ha preocupado a la ACTC es la paridad entre los autos que compiten en ella, y más desde el desembarco del Camry de Toyota, con un equipo oficial. El ingeniero jefe del TC cree que es muy pronto para hablar de cómo será el futuro reglamento: “La realidad es que eso lo vamos a ver cuando estemos en pista. Sería adelantarnos demasiado ver si, o poder pensar en este momento, si habrá alguna diferencia reglamentaria, o que auto va a tener una mejora, así que eso será una segunda etapa, buscar el equilibrio de performance entre las marcas, eso lo veremos más adelante”.

Hablando de Toyota, la marca japonesa estuvo presente en la reunión que se dio en la sede de la ACTC en Buenos Aires. “En la reunión participó la gente del equipo Toyota y uno de los pedidos que hubo fue trabajar para poder empezar a escanear una trompa de Toyota para hacer el modelo y, en base a eso, transformar el auto con una fisonomía más original. Fue uno de los pedidos del equipo”.

Por otro lado, y cuanto a Dodge, la marca tendrá que esperar un poco más para ver al Challenger, modelo que pretende reemplazar al coche actual que corre en el TC: “Vamos a trabajar en el Challenger de Dodge, tenemos que definir con la Comisión Directiva cuando podríamos llegar a tener las pickles del Dodge Challenger. Eso está un poco más relegado, porque no se puede hacer todo junto, pero va a estar dentro de este cambio”.

Aunque desde la entidad que rige la principal categoría de coches en la Argentina se admite que la futura generación de coches tendrá “las mismas prestaciones” que los actuales, Iuliano dijo que es necesario encontrar un equilibrio “porque van a tener que convivir los autos actuales con la nueva generación. El desarrollo y la performance en pista van a tener que estar equilibradas, con lo cual entendemos que la categoría va a seguir estando pareja y vamos a buscar ese equilibrio”, continuó el ingeniero.

Por último, el área técnica del TC reconoce que el cambio de modelos en TC Pista se podría encarar en 2025 o 2026, en tanto que no habría, de momento, interés de terminales oficiales y que los trabajos de este año están enfocados en terminar los prototipos de Mustang y Camaro.